Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber
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"Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber" era un señal enviada por el almirante Horatio Nelson, 1r vizconde Nelson de su buque insignia HMS Victory como la Batalla de Trafalgar estaba a punto de comenzar el 21 de octubre de 1805 . Trafalgar fue la batalla naval decisiva de las guerras napoleónicas . Le dio al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del control de los mares, eliminando toda posibilidad de una Invasión francés y conquista de Gran Bretaña. Aunque había mucha confusión en torno a la redacción de la señal en las secuelas de la batalla, la importancia de la victoria y la muerte de Nelson durante la batalla condujo a la frase se incruste en la psique Inglés, y ha sido citado con regularidad, parafraseado y referencia hasta la época moderna.
Las señales durante la batalla
A medida que la flota británica se cerró con las flotas de oposición combinados de Francia y España , Lord Nelson señalado todas las instrucciones necesarias de batalla a sus naves. Sin embargo, consciente de la trascendencia de los acontecimientos venideros, Lord Nelson sintió que era necesario algo más. Dio instrucciones a su oficial de la señal, el teniente John Pasco, para señalar a la flota, lo antes posible, el mensaje "Inglaterra confía [es decir, confía en] que cada hombre cumpla con su deber." Pasco sugirió a Nelson que espera ser sustituido por confiesa, ya que la palabra primero fue en el libro de la señal, mientras que confiesa tendrían que ser definida, letra por letra. Nelson aceptó el cambio (a pesar de que 'espera' dio una impresión menos confiados que 'confía'):
| " | Su Señorío vino a mí en la popa, y después de ordenar ciertas señales que hacerse, alrededor de un cuarto a medio día, dijo, 'Mr. Pasco, quiero decir a la flota, INGLATERRA confiesa que cada hombre cumpla con su deber "y agregó" Usted debe ser rápido, porque tengo uno más para hacer lo que es una estrecha acción. ' Le respondí: "Si su señoría me permitirá sustituir los confiesa para espera pronto completará la señal, porque la palabra espera está en el vocabulario, y confiesa debe espelta, 'su señoría respondió, de prisa, y con satisfacción aparente "Eso va a hacer, Pasco, hacen directamente. | " |
El término Inglaterra fue ampliamente utilizado en el momento de referirse a la Reino Unido , aunque la flota británica incluyó contingentes importantes de Irlanda , Escocia y Gales , así como Inglaterra. Así, alrededor de las 11:45 de la mañana del 21 de octubre de 1805 , la señal naval más famosa de la historia británica fue enviada. La hora exacta de la señal fue enviada no se conoce (una cuenta pone tan pronto como diez pastillas treinta), ya que el mensaje se repitió durante toda la flota y los registros habría sido escrito después de la batalla, pero Pasco pone "sobre un trimestre hasta el mediodía "y los registros de otros buques de la línea también lo puso cerca de este tiempo.
La señal fue transmitida utilizando el código numérico del pabellón conocido como las "Señales telegráficas de Marina Vocabulario", ideado en 1800 por el contralmirante Sir Home Popham, y basado en los libros de señales creadas anteriormente por Almirante Lord Howe. Este código asigna los dígitos del 0 al 9 y diez banderas de señales. Estas banderas en combinación representan los números de código que se asignaron significados por un libro de códigos, distribuidas a todos los de la Royal Navy barcos y ponderarán con plomo para su eliminación por la borda en caso de captura. Los números de código se cree que han sido izada en el palo de mesana, uno tras otro, con la "bandera telegráfica" también está siendo trasladado en avión a demostrar que las señales empleadas código de Popham. La palabra "derecho" no estaba en el libro de códigos, y no fue sustituido como "confiesa" había sido (las dos palabras más cercanos "mejor" y "máxima" no se considera apropiado), por lo que tuvo que ser explicado, es decir todo el mensaje requeridos doce "ascensores". (La palabra "deber" se codifica como se muestra como los números 1-25 representaban las letras AZ, sin J. Por otra parte, en el alfabeto de la época V precedida U.) Se cree que habría tardado cerca de cuatro minutos. Un equipo de cuatro a seis hombres, liderados por el teniente Pasco, habría preparado e izó las banderas a bordo Lord Nelson de buque insignia HMS Victory. El mensaje muestra una de las deficiencias del código de Popham - incluso las dos letras "hacer" se requieren tres banderas izadas para la señal. Se ha informado de que una gran alegría subió como la señal fue izada y se repite en toda la flota.
El mensaje de "enfrentarse al enemigo más de cerca" era señal final de Nelson a la flota, enviado a las 12.15 horas, antes de que un solo cañón británico había sido despedido en el enemigo. Este mensaje se señaliza mediante el indicador telegráfico y banderas 1 y 6. Nelson ordenó esta señal izada y se mantiene en el aire. Permaneció hasta tiro de distancia durante la batalla.
Después de la batalla
Casi de inmediato, la señal comenzó a ser malinterpretado. Un número de barcos de la flota registró la señal como "Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber", (omitiendo "que" y reemplazar "voluntad" por "a"). Esta versión se hizo tan frecuente que se registra en la base de Columna de Nelson y sobre su tumba en St. Catedral de Pablo . Sin embargo, la Victoria 's de registro y las cuentas del oficial de señales John Pasco y Henry Blackwood (capitán de la fragata Euryalus), ambos presentes en la preparación de la señal, de acuerdo en la forma dada aquí. En 1811, el tenor John Braham compuso una canción, "La muerte de Nelson", que incluye las palabras de la señal. La canción se hizo popular casi inmediatamente y se llevó a cabo en todo el Imperio Británico en el siglo 19. Para hacer que las palabras se ajustan al metro, que fueron alterados para "Inglaterra espera que cada hombre este día cumpla con su deber". Esta versión de la redacción también es persistente.
Entre 1885 y 1908, se creía que la señal había sido enviado usando el libro 1799 de código, como en 1885 se señaló que esto no había sido sustituido hasta 1808. En 1908 se descubrió, el Almirantazgo había, de hecho, cambió el código de la señal en noviembre de 1803, después de la versión 1799 había sido capturado por los franceses, y los nuevos libros de códigos se había emitido a la flota de Nelson en Cádiz en septiembre de 1805. Como resultado, los libros publicados entre estas dos fechas muestran la señal utilizando el mal banderas.
La señal sigue izada en la victoria en su dique seco en Portsmouth en el Día de Trafalgar ( 21 de octubre) todos los años, a pesar de las banderas de señales se muestran todos a la vez, que va de proa a popa, en lugar de izada desde el palo de mesana.
Señales similares
Señal famosa de Nelson ha sido imitado en otras marinas del mundo. Napoleón ordenó al francés traducción, "La France Que compte fera Chacun son Devoir", que se mostrará en los buques franceses. En la apertura de la Batalla de Plattsburgh en septiembre de 1814, el comodoro Thomas Mac Donough de la Marina de Estados Unidos voló la señal "marineros impresionados piden a cada hombre cumpla con su deber", refiriéndose al hecho de que impressment de los marinos estadounidenses había sido una causa popular de la guerra de 1812 . antes de Batalla de Tsushima, Japón Togo Almirante (que había estudiado la ciencia naval en Inglaterra 1871-1878) señaló a su flota: "El destino del Imperio depende de la batalla de hoy: que cada hombre haga todo lo posible".
