Port-au-Prince
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| Port-au-Prince | |
|---|---|
| Ville de Port-au-Prince | |
 | |
  Port-au-Prince | |
| Coordina: 18 ° 32'N 72 ° 20'W Coordina: 18 ° 32'N 72 ° 20'W | |
| País |  Haití |
| Departamento | Ouest |
| Distrito | Port-au-Prince |
| Fundado | 1749 |
| Asiento colonial | 1770 |
| Gobierno | |
| • Presidente | Michel Martelly |
| Zona | |
| • Ciudad | 36,04 kilometros 2 (13.92 millas cuadradas) |
| Población (2012 Estimación) | |
| • Ciudad | 942 194 |
| • Urbano | 927 575 |
| • Metro | 2470762 |
| Zona horaria | EST ( UTC-5) |
Port-au-Prince (pron .: / ˌ p ɔr t oʊ p r ɪ n s /; Francés Pronunciación: [Pɔʁopʁɛs]; Criollo haitiano: Pòtoprens; haitiano criollo Pronunciación: [Pɔtopɣɛs]) es la capital y ciudad más grande del país caribeño de Haití . Población de la ciudad era de 704.776 según el censo de 2003, y se estima oficialmente que han alcanzado 897.859 en 2009.
La ciudad de Port-au-Prince se encuentra en la Golfo de Gonâve: la bahía en la que se encuentra la ciudad, que actúa como un puerto natural, ha sostenido la actividad económica desde las civilizaciones del Arahuacos. Fue incorporado por primera vez bajo el dominio colonial de los franceses, en 1749, y ha sido la metrópoli más grande de Haití desde entonces. Diseño de la ciudad es similar a la de una anfiteatro; distritos comerciales están cerca del agua, mientras que los barrios residenciales se encuentran en las colinas por encima. Su población es difícil de determinar debido al rápido crecimiento de barrios marginales de las laderas por encima de la ciudad; Sin embargo, las estimaciones recientes colocan la población del área metropolitana de alrededor de 3,7 millones, casi la mitad de la población nacional del país.
Port-au-Prince fue catastróficamente afectada por un terremoto el 12 de enero 2010 , con un gran número de estructuras dañadas o destruidas. El gobierno de Haití ha estimado que el número de muertos en 230.000 y dice más cuerpos permanecen sin contar.
Historia
Antes de la llegada de Cristóbal Colón , la isla de La Española fue habitada por personas conocidas como la Taíno, que llegó a aproximadamente 2600 aC, en gran dugout canoas. Se cree que provienen principalmente de lo que hoy es el este de Venezuela . En el momento en que Colón llegara en 1492 dC, la región estaba bajo el control de Bohechio, Taíno cacique de Jaragua. Él, al igual que sus predecesores, temió establecerse demasiado cerca de los asentamientos de la costa tal habría demostrado ser blancos tentadores para el Caribes, que vivían en las islas vecinas. En cambio, la región sirvió como un coto de caza. La población de la región era de aproximadamente 400.000 en el momento, pero los taínos habían desaparecido en los 30 años de la llegada de los españoles.
Con la llegada de los españoles, los amerindios fueron forzados a aceptar una protectorado, y Bohechio, sin hijos a la muerte, fue sucedido por su hermana, Anacaona, esposa del cacique Caonabo. Anacaona trató de mantener relaciones cordiales con los españoles, pero esto resultó ser difícil, ya que este último llegó a insistir en homenajes más y más grandes. Finalmente, la administración colonial española decidió gobernar directamente, y en 1503, Nicolas Ovando, entonces gobernador, se dedicó a poner fin al régimen encabezado por Anacaona. Él ella y otros líderes tribales invitó a una fiesta, y cuando los amerindios habían bebido una gran cantidad de vino que los españoles no bebió en esa ocasión, él ordenó a la mayoría de los invitados muertos. Anacaona se salvó, aunque sólo para ser ahorcado públicamente algún tiempo después. A través de la violencia y los asesinatos, los colonos españoles diezmaron a la población nativa.
Norma española directa sobre el área habiéndose establecido, Ovando fundó un asentamiento cerca de la costa (oeste de Laguna del Fondo), irónicamente el nombre de Santa María de la Paz Verdadera, que sería abandonada varios años después. No mucho después, Ovando fundó Santa María del Puerto. Este último fue quemado por primera vez por exploradores franceses en 1535, y de nuevo en 1592 por el Inglés. Estos asaltos demostraron ser demasiado para la administración colonial española, y en 1606, que decidieron abandonar la región.
Durante más de 50 años, el área que es hoy Puerto Príncipe vio a su población dejar drásticamente. Finalmente, algunos bucaneros comenzaron a usarlo como una base, y los comerciantes holandeses comenzaron a ella frecuente en busca de cuero, como juego era abundante allí. Hacia 1650, el francés piratas, filibusteros, o quedarse sin espacio en el Isla de la Tortuga comenzaron a llegar en la costa, y estableció una colonia en Trou-Borded. A medida que la colonia creció, instalaron un hospital no muy lejos de la costa, en las alturas Turgeau. Esto llevó a la región que está siendo conocida como Hôpital.
Aunque no ha habido presencia real española en Hôpital durante más de 50 años, España conservó su demanda formal al territorio, y la creciente presencia de los filibusteros franceses en tierras españolas aparentemente provocó la corona española para despachar soldados castellanos a Hôpital retomarlo . La misión resultó ser un desastre para los españoles, ya que fueron superados en número y potencia de fuego, y en 1697, el gobierno español firmó el Tratado de Ryswick, renunciando a cualquier reclamación a Hôpital. Alrededor de este tiempo, los franceses también estableció bases en Ester (parte de Petite-Rivière) y Gonaïves.
Ester era un pueblo rico, habitado por comerciantes, y equipado con calles rectas; fue aquí que el gobernador vivió. Por otro lado, la región circundante, Petite-Rivière, era bastante pobre. Después de un gran incendio en 1711, Ester fue abandonado. Sin embargo, la presencia francesa en la región continuó creciendo, y no mucho después, una nueva ciudad fue fundada en el sur: Léogane.
Mientras que la primera presencia francesa en Hôpital, la región que más tarde contener Port-au-Prince, fue la de los filibusteros, ya que la región se convirtió en una verdadera colonia francesa, la administración colonial comenzó a preocuparse por la presencia continua de estos piratas. Si bien es útil para repeler intención ingleses en invadir el territorio francés, eran relativamente independientes, que no responde a las órdenes de la administración colonial, y una amenaza potencial a la misma. Por lo tanto, en el invierno de 1707, Choiseul-Beaupré, el gobernador de la región, trató de deshacerse de lo que él veía como una amenaza. Insistió en el control del hospital, pero los filibusteros se negó, considerando esta humillante. Se procedió a cerrar el hospital, en lugar de ceder el control de la misma al gobernador, y muchos de ellos se convirtieron en habitans (agricultores) - los primeros habitantes de Europa a largo plazo en la región.
Aunque la eliminación de los filibusteros, como grupo de Hôpital reforzó la autoridad de la administración colonial, sino que también hace de la región un destino más atractivo para el Inglés. Con el fin de proteger el área, en 1706 un capitán llamado de Saint-André entró en la bahía justo debajo del hospital, en un barco llamado Le Prince. Se dice que el señor de Saint-André nombró el área de Port-au-Prince (que significa "puerto del Le Prince"), aunque el puerto y la región circundante continuaron a ser conocida como Hôpital (sin embargo, los islotes de la bahía ya había sido conocida como les îlets du Prince ya en 1680.)
El Inglés no se molestó en la zona, y varios nobles buscó concesiones de tierras de la corona francesa en Hôpital; el primer noble de controlar Hôpital era sieur Joseph Randot. A su muerte en 1737, Sieur Pierre Morel obtuvo el control sobre parte de la región, con Gatien Bretton des Chapelles adquirir otra porción de ella.
Por este tiempo, la administración colonial estaba convencido de que un capital necesario para ser elegido, con el fin de controlar mejor la parte francesa de Santo-Domingo (La Española). Por un tiempo, Petit-Goâve y Léogâne compitieron por este honor, pero ambos fueron finalmente descartó, por diversas razones.
En primer lugar, no era céntrico. El clima de Petit-Goâve era demasiado malaria , y la topografía de Léogane hacía difícil de defender. Así, en 1749 una nueva ciudad fue construida: Port-au-Prince.
La historia colonial
En 1770, Port-au-Prince reemplazado Cap-Français (la moderna Cabo Haitiano) como capital de la colonia de Saint-Domingue, y en 1804, se convirtió en la capital de Haití reciente independencia. Antes de la independencia de Haití, que fue capturado por los británicos tropas en 04 de junio 1794.
Comisionado colonial francés Étienne Polverel proclamó la ciudad de Port-Républicain el 23 de septiembre 1793 "con el fin de que los habitantes mantenerse continuamente en la mente de las obligaciones que la revolución francesa impuso a ellos ". Más tarde se cambió el nombre de Port-au-Prince por Jacques I, emperador de Haití. Cuando Haití se dividió entre un reino en el norte y una república en el sur, Port-au-Prince fue la capital de la República, bajo el liderazgo de Alexandre Pétion. Henri Christophe renombró la ciudad de Port-aux-Crímenes después del asesinato de Jacques I en Pont Larnage (ahora conocido como Pont-Rouge, y situado al norte de la ciudad).
Terremoto de 2010
El 12 de enero de 2010, un 7,0 terremoto sacudió Puerto Príncipe, devastando la ciudad. La mayor parte de la zona histórica central de la ciudad fue destruida, incluyendo Haití preciado Catedral de Puerto Príncipe, el edificio de la capital, Palacio Legislativo (el edificio del parlamento), Palacio de Justicia (Supreme edificio de la Corte), varios edificios ministeriales, y al menos un hospital. El segundo piso de la Palacio Presidencial fue lanzado en el primer piso, y las cúpulas sesgada a una inclinación severa. La puerto y aeropuerto fueron tanto dañado, lo que limita los envíos de ayuda. El puerto fue severamente dañada por el terremoto y era incapaz de aceptar los envíos de ayuda para la primera semana. Torre de control del aeropuerto fue dañado y el ejército de Estados Unidos tuvo que establecer un nuevo centro de control con los generadores para obtener el aeropuerto preparado para vuelos de ayuda. La ayuda ha sido entregado a Port-au-Prince por numerosas naciones y grupos de voluntarios como parte de un esfuerzo global de alivio. El miércoles 20 de enero del 2010, una réplica nominal de una magnitud de 5,9 causó daños adicionales.
Geografía
El área metropolitana se subdivide en varios distritos ( comunas). Hay un anillo de distritos que irradia desde la comuna de Port-au-Prince. Pétionville es una comuna suburbana afluente situado al sureste de la ciudad. Delmas se encuentra directamente al sur del aeropuerto y al norte de la ciudad central, y el más pobre comuna de Carrefour se encuentra al suroeste de la ciudad. Port-au-Prince comuna alberga muchos barrios pobres de bajos ingresos plagados de pobreza y violencia en la que el más notorio, Cité Soleil se encuentra. Sin embargo, Cité Soleil ha sido recientemente separado de Port-au-Prince adecuada para formar una comuna independiente. La zona de Campo de Marte ha comenzado el desarrollo de infraestructuras moderna desde hace poco. El centro de la ciudad es el sitio de varios esfuerzos de modernización proyectados en la capital.
Clima
Port-au-Prince tiene un clima tropical húmedo y seco y las temperaturas relativamente constantes durante todo el transcurso del año. Port-au-Prince temporada de lluvias va de marzo a noviembre, aunque la ciudad experimenta una ruptura respecto de las precipitaciones durante el mes de julio. La ciudad de estación seca cubre los tres meses restantes. Port-au-Prince en general experimenta condiciones cálidas y húmedas durante la estación seca y las condiciones de calor y humedad durante la estación húmeda.
| Los datos climáticos para Port-au-Prince | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Febrero | Mar | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre | Año |
| Promedio de máximas ° C (° F) | 31 (88) | 31 (88) | 32 (90) | 32 (90) | 33 (91) | 35 (95) | 35 (95) | 35 (95) | 34 (93) | 33 (91) | 32 (90) | 31 (88) | 32.8 (91.2) |
| Media diaria ° C (° F) | 27 (81) | 26.5 (79.7) | 27 (81) | 28 (82) |
28 (82) | 30 (86) | 30 (86) | 29.5 (85.1) | 28 (82) | 28 (82) | 27 (81) | 26.5 (79.7) | 27.96 (82.29) |
| Promedio bajo ° C (° F) | 23 (73) | 22 (72) | 22 (72) | 23 (73) | 23 (73) | 24 (75) | 25 (77) | 24 (75) | 24 (75) | 24 (75) | 23 (73) | 22 (72) | 23.3 (73.8) |
| Las precipitaciones mm (pulgadas) | 33 (1,3) |
58 (2,28) | 86 (3,39) | 160 (6.3) | 231 (9.09) | 102 (4,02) | 74 (2.91) | 145 (5.71) | 175 (6,89) | 170 (6.69) | 86 (3,39) | 33 (1,3) | 1353 (53.27) |
| Avg. Los días de lluvia (≥ 1 mm) | 3 | 5 | 7 | 11 | 13 | 8 | 7 | 11 | 12 | 12 | 7 | 3 | 99 |
| La media de horas de sol mensuales | 279.0 | 254.2 | 279.0 | 273.0 | 251.1 | 237.0 | 279.0 | 282.1 | 246.0 | 251.1 | 240.0 | 244.9 | 3,116.4 |
| Fuente: Clima y Temperatura | |||||||||||||
Demografía
La población de la zona era 1.234.742. La mayoría de la población es de Ascendencia africana, pero un prominente minoría multirracial controla muchas de las empresas de la ciudad. Hay un número considerable de Residentes hispanos, así como un pequeño número de europeos (en su mayoría extranjeros nacidos). Los ciudadanos de Oriente Medio (especialmente sirios y libaneses ) ascendencia son una minoría, con presencia en la capital. Haitianos árabes (un gran número de los cuales viven en la capital) son más a menudo que no, se concentró en las áreas financiera, donde la mayoría de ellos establecer negocios. La mayoría de los mulatos en la ciudad se concentran y residir dentro de las áreas más ricas de Port-au-Prince.
Economía
Port-au-Prince es uno de los centros más grandes del país de economía y finanzas. La capital actualmente exporta sus productos de mayor consumo de café y el azúcar, y ha sido, en el pasado, exportado a otros productos, como zapatos y pelotas de béisbol. Port-au-Prince tiene plantas de procesamiento de alimentos, así como jabón, textiles y fábricas de cemento. A pesar de la inestabilidad política, la ciudad también cuenta con las empresas de la industria del turismo y de la construcción para mover su economía. Port-au-Prince que una vez fue un lugar popular para los cruceros, pero ha perdido casi la totalidad de su turismo, y ya no tiene los cruceros que llegan al puerto.
Aunque el desempleo es muy alto en Port-au-Prince, sería más exacto decir que la gente está subempleada. Una persona puede esperar niveles extremadamente altos de la actividad económica en toda la ciudad, especialmente entre las personas que venden productos y servicios a la derecha de las calles. Un autor argumenta que prácticamente nadie tiene trabajo en los barrios pobres de Port-au-Prince, porque serían incapaces de sobrevivir si lo fueran. Port-au-Prince también tiene varios distritos de lujo en el que los índices de criminalidad son mucho más bajos que en el centro de la capital.
Port-au-Prince tiene una industria turística. La Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (se refiere a menudo como el Príncipe Puerto Aeropuerto Internacional) es la principal puerta de entrada internacional del país para los turistas. Los turistas suelen visitar la zona de Pétionville de Port-au-Prince. Otros sitios de interés como casas de jengibre.
Salud y seguridad pública
Hay una serie de hospitales, entre otras Sagrado Corazón Centro Hospitalario (CDTI, Centro Hospitalario du Sacré-Coeur). Hospital de l'Université d'Etat d'Haiti, Centro Obstetrico gynécologique Isaie Jeanty-Léon Audain, Hôpital du Canapé-Vert, Hôpital Français (Asile Français), el Hospital San Francisco de Sales, Hôpital-Maternidad Sapiens, Hopital OFATMA, Clinique de la Santé, Maternidad de Christ Roi, Centro Hospitalario Rue Berne y Maternidad Mathieu. Después del terremoto de 2010, dos hospitales mantuvieron que estaban en funcionamiento. La Universidad de Miami, en colaboración con el Proyecto Medishare ha creado un nuevo hospital para proporcionar atención hospitalaria y ambulatoria para los afectados por el terremoto de enero de 2010. Este hospital es voluntario personal y proporciona el nivel 1 la atención del trauma a Port-au-Prince y las regiones circundantes.
CDTI cerró en abril de 2010, cuando la ayuda internacional no llegó a materializarse. Se ha considerado el hospital premier del país.
Cultura
La cultura de la ciudad se encuentra principalmente en el centro alrededor del Palacio Nacional, así como en sus alrededores. La Museo Nacional se encuentra en los terrenos del palacio, establecida en 1938. El Palacio Nacional fue una de las primeras estructuras de la ciudad, pero fue destruida y reconstruida en 1918. Fue nuevamente destruida por el terremoto el 12 enero 2010 que se derrumbó el techo abovedado del centro.
Otro destino popular en la capital es el Hotel Oloffson, un siglo 19 pan de jengibre mansión que alguna vez fue la casa privada de dos ex- Presidentes de Haití. Se ha convertido en un centro popular para la actividad turística en la ciudad central. La Catedral de Puerto Príncipe es un sitio famoso de interés cultural y atrae a los visitantes extranjeros a su estilo arquitectónico neo-romántico.
El Museo de Arte Haitiano du Collège Saint-Pierre contiene trabajos de algunos de los artistas más talentosos del país, y el Museo Nacional es un museo con artefactos históricos, como el rey Pistola suicidio real de Henri Christophe y un oxidado ancla que reclamo operadores museo fue rescatado de Cristóbal Colón buque 's, el Santa Maria. Otros sitios culturales notables incluyen los Archivos Nacionales, la Biblioteca Nacional (Biblioteca Nacional) y Galería de Arte Expresiones. La ciudad es la cuna del internacionalmente conocido artista ingenuo Gesner Abelardo, que se asoció con la Centre d'Art.
Gobierno
El actual alcalde de Port-au-Prince es Jean Yves Jason, quien se dirigió a la ciudad en el momento del terremoto de 2010. Distritos separados de la ciudad (sobre todo los distritos de Delmas, Carrefour, y Pétionville) están todos administrado por sus propios alcaldes locales, que a su vez dependen de la competencia del alcalde general de la ciudad. La sede de la estatal, el Palacio Presidencial, se encuentra en la plaza Campo de Marte de la ciudad. El PNDH ( Police Nationale d'Haïti) es la autoridad que regula la aplicación de las leyes de la ciudad. El Cuerpo Nacional de Policía como de hace poco, han ido aumentando en número. Sin embargo, debido a su ineficacia en crisis y mano de obra insuficiente, un número importante de las Naciones Unidas el personal está presente en toda la ciudad como parte de la misión de estabilización en Haití.
La ciudad del ayuntamiento fue destruida en el terremoto de 2010. La mayoría de los demás gobiernos de la ciudad edificios municipales también se derrumbó en el terremoto.
Educación
Port-au-Prince contiene diversas instituciones educativas, que van desde pequeñas escuelas de formación profesional a las universidades . Escuelas internacionales influyentes en Port-au-Prince como Union School, fundada en 1919, y Quisqueya Christian School, fundada en 1974. Ambas escuelas ofrecen una educación pre-universitaria de estilo americano. Estudiantes de habla francesa pueden asistir al Liceo Francés (Liceo Alexandre Dumas), ubicado en Bourdon. Otra escuela es Anís Zunúzí Bahá'í Escuela noroeste de Port-au-Prince, que abrió sus puertas en 1980, que sobrevivieron al terremoto de 2010 en Haití y su personal estaban cooperando en los esfuerzos de socorro y compartiendo espacio y apoyo con los vecinos. Una clínica se llevó a cabo en la escuela por un equipo médico de los Estados Unidos y Canadá. Sus clases ofrecidas transición de Creole haitiano a la lengua francesa, pero también una lengua secundaria en Inglés. La Universidad Estatal de Haití (Universidad Estatal de Haití en francés o UEH), se encuentra dentro de la capital a lo largo de otras universidades como la Universidad Quisqueya y los Université des Antilles Express. Hay muchas otras instituciones que observan el programa escolar de Haití. Muchos de ellos son academias religiosas dirigidas por misioneros extranjeros de Francia o Canadá. Estos incluyen Institución Saint-Louis-de-Gonzague, École Sainte-Rose-de-Lima, École Saint-Jean-Marie Vianney, Institución du Sacré-Coeur, y Collège Anne-Marie Javouhey.
El Ministerio de Educación también se encuentra en el centro de Port-au-Prince, en el Palacio de los Ministerios, al lado del Palacio Nacional en la plaza Champ de Mars.
El Grupo Haitiano de investigación y pedagógicas Actividades (GHRAP) ha creado varios centros de la comunidad para la educación básica. UNESCO oficina 's en Port-au-Prince ha adoptado una serie de iniciados en la mejora de las instalaciones educativas en Port-au-Prince.
Transporte
Carreteras
Todos los principales sistemas de transporte en Haití se encuentran cerca o ejecutar a través de la capital. La carretera del norte, Route Nationale # 1 (National Highway One), se origina en Port-au-Prince. La autopista del sur, Route Nationale # 2 también funciona a través de Port-au-Prince. Mantenimiento de estos caminos transcurridos después del golpe de 1991, lo que provocó la Banco Mundial prestará US $ 50 millones destinados para la reparación de carreteras. El proyecto fue cancelado en enero de 1999, sin embargo, después de los auditores revelaron corrupción. Una tercera carretera importante, el haitiano Route Nationale # 3, que conecta Puerto Príncipe que une la capital con la meseta central; Sin embargo, debido a su mal estado, se ve un uso limitado.
Transporte público
La forma más común de transporte público en Haití es el uso de brillantes de pintura camionetas como taxis llamados " tap-tap ".
Puerto marítimo
La puerto marítimo, Puerto internacional de Port-au-Prince, tiene envío más inscritos que cualquiera de los más de docena de puertos del país. Las instalaciones del puerto incluyen grúas, literas grandes y almacenes, pero estas instalaciones se encuentran en mal estado universalmente. El puerto está infrautilizado, posiblemente debido a las tasas sustancialmente altos puertos en comparación con los puertos de la República Dominicana .
Aeropuertos
La Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture (Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture también conocido como Mais Gate), que se inauguró en 1965 (como el aeropuerto internacional de François Duvalier), se encuentra al norte de la ciudad. Es importante pasarela telescópica de Haití, y como tal, se encarga de la gran mayoría de los vuelos internacionales del país. El transporte a ciudades más pequeñas del aeropuerto principal se realiza a través de las aeronaves más pequeñas. Las empresas que prestan este servicio incluyen Caribintair y Amanecer Airways.
Ciudades de la hermana
Port-au-Prince tiene dos ciudades hermanas:
