Los Broads
Sabías ...
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Los Broads son una red de ríos y lagos navegables en su mayoría en los ingleses condados de Norfolk y Suffolk. Los Broads, y algunas tierras circundantes, se constituyeron como un área especial con un nivel de protección similar a un parque nacional por el Acta de 1988 de Norfolk y Suffolk Broads. La Autoridad Broads, una Autoridad Fiscal Especial responsable de la gestión del área, entró en funcionamiento en 1989.
La superficie total es de 303 kilómetros cuadrados (117 millas cuadradas), la mayoría de los cuales es en Norfolk, con más de 200 kilómetros (120 millas) de vías navegables. Hay siete ríos y 63 Broads, en su mayoría de menos de 4 metros (13 pies) de profundidad. Trece tías están abiertos a la navegación, con otros tres con canales navegables. Algunas tías tienen restricciones de navegación que se les imponen en otoño e invierno.
Aunque los términos Broads de Norfolk y Suffolk Broads se utilizan para identificar las áreas específicas dentro de los dos condados, respectivamente, toda la zona está a menudo erróneamente denominado los "Norfolk Broads". Los Broads tiene el mismo estatus que los parques nacionales de Inglaterra y Gales; la Autoridad Broads tiene poderes y deberes casi idénticos a los parques nacionales, pero también es el tercer mayor autoridad de navegación interior. Debido a su papel de navegación la Autoridad Broads se estableció en virtud de su propia legislación el 1 de abril de 1989. Más recientemente la Autoridad quería cambiar el nombre de la zona de La Broads en reconocimiento del hecho de que el estado de la zona es equivalente a el resto de la familia de parques nacionales, pero no pudo llegar a un acuerdo de todas las partes. La Ley de Autoridad Broads 2009, promovido por el Parlamento de la Autoridad, mejora la seguridad pública en el agua.
Administración
Los Broads son administrados por la Broads Autoridad. La legislación especial da la navegación de los cursos de agua de igualdad con el conservación y disfrute público de la zona.
Partes específicas de los Broads 'han sido galardonados con una variedad de denominaciones de conservación, por ejemplo:
- Zona de Especial Protección (ZEPA) de estado de un área denominada 'Broadland' compuesto por 28 Sitios de Especial Interés Científico
- Ambientalmente Sensible estado Area (ESA) para las partes del Halvergate Marismas
- Reserva Natural Nacional (NNR) Estado para:
- Bure Marismas NNR
- Ant Broads y Marismas NNR
- Hickling Amplio NNR
- Ludham - Potter Heigham NNR
- Redgrave y Lopham Fen
- Martham Amplio NNR
- Calthorpe Amplio NNR
- Mediados de Yare NNR
Un proyecto concreto que considera bajo el Reino Unido Plan de Acción para la Biodiversidad es la re-introducción de la Mariposa grande de cobre, cuyo hábitat se ha reducido por la reducción de marjales.
Los Broads, aunque administrado por la Autoridad Broads, dan su nombre a la Districto del gobierno local Broadland, mientras que las piezas de los Broads también se encuentran dentro de otras áreas del consejo: Norte de Norfolk, South Norfolk, Norwich y Great Yarmouth (todos en Norfolk) y Distrito de Waveney en Suffolk.
Historia
Durante muchos años las tías eran considerados como características naturales del paisaje. Fue sólo en la década de 1960 que Dr. Joyce Lambert demostró que eran características artificiales, que fueron inundadas medieval excavaciones de turba. En la Edad Media los monasterios locales comenzaron a excavar las turberas como un negocio turbary, la venta de combustible a Norwich y Great Yarmouth . La Catedral tuvo 320.000 toneladas de turba al año. A continuación, los niveles del mar comenzó a subir, y los pozos comenzaron a inundar. A pesar de la construcción de aerobombas y diques, la inundación continuó y dio como resultado el típico paisaje Broads de hoy, con su carrizales, marismas de pastoreo y bosque húmedo.
Se hicieron varios intentos de extender los ríos navegables. La mayor duración fue en el río Waveney, donde un Ley del Parlamento aprobada el 17 de marzo 1670 autorizado mejoras que incluyeron tres cerraduras, en Geldeston, Ellingham y Wainford. El jefe de la navegación se convirtió en un nuevo staithe en Bungay. La nueva sección era una navegación privada que no fue controlada por las Yarmouth Asilo y Pier Comisionados, quienes tenían la responsabilidad para el resto de los ríos Broadland. Se mantuvo en uso hasta 1934 y, a pesar de los superiores dos cerraduras han sido sustituidos por las esclusas y bloqueo Geldeston es abandonado, la Agencia de Medio Ambiente han negociado con los propietarios locales para permitir el uso de canoas y embarcaciones sin motor que se puede portaged alrededor de las cerraduras.
El siguiente intento fue extender la navegación en el Río Bure de Coltishall a Aylsham, que fue autorizada por una ley del Parlamento el 7 de abril de 1773. Cinco bloqueos fueron construidos, para eludir las fábricas, en Coltishall, Oxnead Lamas, Oxnead, Burgh y Aylsham. Hubo dificultades financieras durante la construcción, pero las obras fueron finalmente terminado y abierto en octubre de 1779. En Aylsham, a 1 milla (1,6 km) de corte se hizo desde el río hasta una cuenca terminal, donde se construyeron varios almacenes. A pesar de la llegada de los ferrocarriles en 1879, los bienes continuaron siendo llevado a Aylsham por chalanas hasta 1912, cuando una gran inundación dañó las cerraduras. Incapaz de financiar las reparaciones, los Comisionados cerraron la sección 9 millas (14 km) por encima de Coltishall, aunque no fue abandonado formalmente hasta 1928. Todas las cerraduras son abandonadas, pero el curso se puede seguir utilizando en canoas y embarcaciones de luz, que puede portaged alrededor de las cerraduras.
El tercer intento fue hacer el río navegable desde Ant Dilham a Antingham. Una ley del Parlamento se obtuvo el 5 de mayo de 1812, que autorizó la North Walsham y Dilham Canal, pero el trabajo en su construcción no comenzó hasta abril de 1825. El canal fue un verdadero canal, ya que su ruta no utilizó el cauce del río, y su construcción, incluyendo seis bloqueos, se completó en 1826. Fue alrededor de 8,75 millas (14,08 kilometros) de largo, y las cerraduras elevó el nivel de 58 pies (18 m). En 1886 el canal fue vendida a un molinero llamado Edward Pulse para £ 600, pero la recepcionista director huyó con la mayor parte del dinero y nunca se recuperó. En 1893 se abandonó la sección de cerraduras Swafield a Antingham, y la sección inferior fue dañada por las inundaciones de 1912. Se hicieron algunos intentos de mejorarlo en la década de 1920, pero la última tráfico comercial lo utilizó en 1934, y se convirtió poco a poco en ruinas después eso. Todavía existe un derecho público de la navegación a Swafield, y hay una campaña para volver a abrirla.
En 1814 los comerciantes de Norwich sugirieron primero un plan para mejorar la ruta entre Norwich y el Mar del Norte, como la superficialidad de Breydon Agua creado dificultades para los barcos mercantes, y no se organizó el robo de la carga durante su transbordo en Great Yarmouth , por que 18 hombres fueron declarados culpables de tomar los bienes y una de recibirla en 1820. El plan inicial era dragar un canal más profundo a lo largo del borde sur de Breydon agua, pero el esquema se opuso por el pueblo de Yarmouth. Un esquema más caro, que incluye la construcción de un nuevo corte de vincular el río Yare hasta el río Waveney, junto con un canal entre Oulton Broad y el lago lothing, donde era necesario un bloqueo mar, también fue la oposición de Yarmouth, pero sirvió de base de un proyecto de ley al Parlamento. Una Se aprobó la Ley del Parlamento el 28 de mayo de 1827, la creación de la Norwich y Lowestoft Navigation Company, y el trabajo de construcción y dragado del río Yare y el Oulton Dyke fue terminado en 1833. El capital inicial de £ 100.000 fue insuficiente y una libras más 50000 fue tomada de la Comisión de Préstamos Bill Hacienda. La participación no fue un éxito comercial, y, con un gasto superior a los ingresos, la Compañía no puede pagar su préstamo. La Haddiscoe Cut fue asumida por los miembros de la Comisión en 1842 y vendido a la promotora ferroviaria Sir Samuel Morton Peto.
Recreación
Los Broads han sido un destino de vacaciones en barco desde finales del siglo 19. En 1878 yates pequeños estaban disponibles para contratar a John Loynes, y con fácil acceso a la zona en tren desde Londres, Harry Blake creó una agencia para las vacaciones de yates en 1908. Los primeros barcos eran propiedad del constructor de barcos Ernest Collins de Wroxham, pero otros astilleros pronto se sumaron al negocio. La gama de embarcaciones se amplió para incluir cruceros propulsados en la década de 1930, y la agencia Hoseasons fue fundada poco después de la Segunda Guerra Mundial . Por la década de 1980 el número de cruceros disponibles para alquiler era 2400, pero había disminuido a alrededor de 1700 antes de 2004. Por motivos de conservación hay un límite de velocidad estricta forzada en todos los buques, para reducir las ondas que erosionan los márgenes de los ríos. Estos límites de velocidad están cableados en la mayoría de los barcos de alquiler.
Los Broads también han sido un importante centro para las carreras de yates desde finales del siglo 19, y el diseño de los barcos han incluido varias características innovadoras, incluidas las quillas de aletas cortas y un timón separado. El diseño fue finalmente utilizado en los yates de alta mar de la década de 1960.
Los cursos de agua son bloquear libre, aunque hay tres puentes en virtud de los cuales pueden pasar sólo pequeñas cruceros y embarcaciones más pequeñas. La zona atrae a todo tipo de visitantes, entre excursionistas, artistas, pescadores, y los observadores de aves, así como gente "que ensucian alrededor en los barcos". Hay una serie de empresas que contraten barcos para uso de ocio, que incluyen tanto los yates y lanchas motoras. La Norfolk Wherry, la nave de carga tradicional de la zona, todavía se puede ver en los Broads como algunos ejemplares se han conservado y restaurado.
El difunto Ted Ellis, un naturalista local se refirió a los Broads como "el margen de maniobra para la cura de las almas".
Una gran variedad de barcos se puede encontrar en los Broads, de chalanas comerciales Edwardian a eléctrico estado-of-the-art o barcos con energía solar. La Autoridad Broads están promoviendo la navegación sostenible y el uso de barcos eléctricos está siendo alentado por la provisión de puntos de recarga en un número de los sitios de amarre prestados por la Autoridad.
Geografía
Los Broads sigue en gran medida la línea de los ríos y navegaciones naturales de la zona. Hay siete ríos navegables, el Río Yare y su (directa e indirecta) afluentes los ríos Bure, Thurne, Ant, Waveney, Chet y Wensum. Ya no hay ninguna operativa cerraduras en cualquiera de los ríos (excepto Mutford Lock en Oulton Broad que enlaza con el agua salada Lago lothing en Lowestoft, Suffolk), pero todos los cursos de agua están sujetos a la influencia de las mareas. La amplitud de la marea disminuye con la distancia al mar, con zonas de alta marea, como Breydon agua contrasta con alcances efectivamente sin mareas, como el río aguas arriba de hormiga Barton Broad.
Las tías mismos varían en tamaño desde pequeñas piscinas a las grandes extensiones de Hickling Amplio, Barton amplio y Breydon Agua. Las tías se distribuyen de forma desigual, con muchos más tías en la mitad norte de Broadland (los ríos Bure, Thurne y Ant) que en las partes centrales y del sur (los ríos Yare, Waveney, Chet y Wensum). Tías individuales pueden estar directamente en el río, o son más a menudo situado a un lado y conectado al río por un canal artificial o dique.
Además de los cursos de agua naturales de los ríos y los deltas antiguos pero artificiales, hay una más reciente canal de navegación, menos lock- Haddiscoe Cut que conecta los ríos Yare y Waveney al tiempo que aceptó barcos burlados Breydon Agua.
También hay un segundo enlace navegable hasta el mar, a través del río Waveney y su relación con Oulton Broad. Oulton Broad es parte del sistema de mareas Broads, pero es inmediatamente adyacente a Lago lothing que actúa como un puerto para Lowestoft y se conecta con el Mar del Norte. Oulton Broad y Lago lothing están conectados por Mutford Lock, el único bloqueo en los deltas y necesario debido a los diferentes rangos de mareas y los ciclos en los dos lagos.
En la lista de abajo, los nombres de tías son em ENED audaces para ayudar a distinguirlos de los pueblos y aldeas.
Río Bure
La Río Bure es un afluente del Río Yare que nace cerca Aylsham en Norfolk y se une al Yare justo aguas abajo de Breydon Agua. En su camino se atraviesa o pasa:
- Coltishall
- Belaugh
- Belaugh Amplio
- Puente Amplio
- Wroxham
- Hoveton
- Wroxham Amplio
- Hoveton Gran Amplio
- Salhouse Amplio
- Bure Marismas NNR ( Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Salhouse
- Woodbastwick
- Decoy Amplio
- Hoveton Poco Amplio (a veces llamado "Blackhorse Amplio ')
- Burnt Fen Amplio
- Horning
- Cockshoot Amplio
- Ranworth Amplio
- Malthouse Amplio
- Ranworth
- Sur Walsham
- Abadía de San Benet
- Upton
- Upton Amplio
- Upton Broads y Marismas Sitio de Especial Interés Científico
- Upton Fen
- Acle
- Oby
- Stokesby
- Mautby Decoy
- Great Yarmouth
Río Thurne
La Río Thurne es una afluente del Río Bure. Se eleva cerca Martham Amplio y fluye durante unas seis millas (10 km) a Thurne Boca donde se une el Bure. Es muy abierto y barrido por el viento, y en su camino a su paso por o pasa:
- Upper Thurne Broads y Marismas Sitio de Especial Interés Científico
- Hickling Amplio
- Hickling
- Horsey
- Horsey Mere
- Martham Amplio (NNR) ( Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Martham
- West Somerton
- Thurne
- Potter Heigham
- Ludham
- Ludham - Potter Heigham NNR ( Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Womack Agua
Río Hormiga
La Río Hormiga es un afluente del Río Bure. Se eleva a Antingham y se une al Bure en Abadía de San Benet. Se sinuoso y estrecho, y en su camino a su paso por o pases:
- Afilando
- North Walsham y Dilham Canal
- Dilham
- Dilham Amplio
- Puente Wayford
- Barton Amplio
- Stalham
- Sutton
- Sutton Amplio
- Ant Broads y Marismas (NNR Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Turquía Amplio
- Alderfen Amplio
- Catfield Amplio
- Amplia de Crome
- Neatishead
- Barton Turf
- Irstead
- Cómo Colina
- Puente Ludham
- Amplia Fen
- Calthorpe Amplio (NNR) ( Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Ingham, Norfolk
Río Yare
La Río Yare levanta al sur de Dereham y fluye a través de la periferia sur de la ciudad de Norwich , pasa por Breydon Agua y desemboca en el mar entre Great Yarmouth y Gorleston. En su camino pasa a través de:
- RSPB Breydon Agua
- Halvergate Marismas, reserva también RSPB
- Halvergate
- Armas Berney
- RSPB Berney Marismas
- Reedham
- Cantley
- Carleton Amplio
- Rockland Amplio
- Wheatfen Amplio
- Strumpshaw Fen
- RSPB Strumpshaw Fen ( Real Sociedad para la Protección de las Aves de reserva)
- Mediados de Yare NNR ( Reserva Nacional de la Naturaleza)
- Surlingham
- Surlingham Amplio
- Reserva Surlingham Iglesia Marsh RSPB.
- Brundall Amplio
- Haddiscoe
- Haddiscoe Cut también conocido como Nuevo Corte
- Brundall
- Langley
- Postwick
- Thorpe San Andrés
Río Chet
La Río Chet es una afluente del Río Yare. Fluye a través de, o pasa por:
- Loddon
- Chedgrave
- Hardley Flood
Río Waveney
La Waveney River es un afluente del Río Yare, uniéndose a ese río justo aguas arriba de Breydon Agua. Fluye a través de, o pasa por:
- Castillo de Burgh
- Beccles
- Diss, Norfolk
- St. Olaves
- Herringfleet
- Somerleyton
- Fritton
- Fritton Decoy
- Gillingham
- Geldeston
- Burgh San Pedro
- Bungay
- Ditchingham
- Barnby Ancha y Marismas
- Oulton Broad
- Lowestoft
Río Wensum
La Río Wensum levanta cerca Fakenham en el noroeste de Norfolk y fluye sureste y por el centro de la ciudad de Norwich antes de unirse al Río Yare justo al este de la ciudad. Aunque el Wensum es el mayor de los dos ríos en su confluencia, se considera como un afluente del río Yare. La sección navegable del río es totalmente urbano y se extiende desde el centro de Norwich, pasado Catedral de Norwich hasta la confluencia con el Yare.
Trinity Broads
La Trinity Broads son una excepción a la regla general, en la que, si bien están conectados entre sí no tienen conexión navegable para el resto de las tías. Las tías son:
- Rollesby Amplio
- Ormesby Amplio
- Filby Amplio
- Lily Amplio
- Ormesby Poco Amplio
Ecología
Los Broads son Gran Bretaña protegida más grande humedales y son el hogar de una gran cantidad de fauna , especialmente aves. Entre la aves acuáticas: ánade real , Coot, Polla de agua, Somormujo lavanco, Ánsar, ganso de Canadá , Ganso egipcio. Las aves más grandes incluyen La garza real, Cormorán , Cernícalo, gavilán y Avetoro.
La escasa Razas Cettia cetti en los Broads, y sólo la cría de Gran Bretaña Grullas comunes se encuentran en la zona.
Entre los insectos raros son los Hawker Norfolk, una libélula y la Viejo Mundo Swallowtail mariposa (Papilio machaon subsp. Brittanicus).
Algunas de las tías están rodeados de pantanos, es decir, caña y camas juncia. Norfolk caña de los deltas ha sido un material tradicional para techar casas de campo.
