Aérodrome Le Mans-Arnage
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| Le Mans-Arnage | |||
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| Code AITA LME |
Code OACI LFRM |
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| Nom cartographique |
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| Type d’aéroport |
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| Gestionnaire |
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| Latitude |
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| Longitude |
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| Information aéronautique |
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| Pistes | |||
| Direction | Longueur | Surface | |
| mètres | pieds | ||
| 02/20 | 1 430 m x 30 m | 4 691 ft x 98 ft | bitume |
| 02/20 | 970 m x 80 m | 3 182 ft x 262 ft | gazon |
| Catégories | |||
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| Listes | |||
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Par nombre de passagers |
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Sommaire |
[modifier] Présentation générale
L'aérodrome du Mans se situe à environ 7 kilomètres au sud de la ville sur le territoire de la commune d'Arnage. Son gestionnaire est la Chambre de commerce et d'industrie du Mans et de la Sarthe.
VFR/IFR de jour et de nuit, de catégorie C, il répond à la définition d'Aéroport communautaire à caractère international. Les voyages privés sont de plus en plus nombreux. Les avions internationaux sont autorisés à s'y arrêter, sur demande. Il n'y a pas de liaison internationale journalière existante. Il sert aux déplacements sportifs : les joueurs de football en usent pour des déplacements nationaux, l'equipe de basket pour des déplacements Européens. Il sert principalement à l'accueil des pilotes ou d'invités privés lors des 24 heures du Mans.
[modifier] Spécificités
Les pistes d'atterrissage sont au nombre de deux, une grande bitumée et une plus petite engazonnée, parallèle à la première. Sa place dans l'agglomération est stratégique puisque au sud-ouest du centre ville, non loin du musée de l'Automobile et des différents circuits automobiles. Il est impossible d'accueillir des Boeing ou des Airbus dernière génération. Les pistes sont trop courtes pour leur permettre un décollage. Cependant, d'autres appareils comme des Folker 28, faisant la liaison Le Mans-Stockholm peut transporter une centaine de passagers. Les bi-propulseurs usuels sont accueillis pour l'aviation d'affaire.
L'aérodrome à accueilli environ 12 000 passagers commerciaux et 32 000 mouvements non commerciaux en 2006, dont 45% de vols internationaux. Son enceinte mesure 140 hectares. Son utilisation demeure limitée puisque les aéroports de Tours ou de Nantes sont situés à quelques centaines de kilomètres. Il reste le deuxième Aéroport des Pays de la Loire en terme de passagers après Nantes-Atlantique.
Le bâtiment possède un parking d'environ 240 places et quelques services commerciaux. Son aérogare fonctionne sur 4 niveaux et possède trois compagnies de taxis réservées.
[modifier] Histoire
L'aérodrome servit de base aérienne pendant la seconde guerre mondiale. Il est possible de trouver l'état des lieux des installations en 1946 :
[modifier] Services officiels
La ville possède des services officiels basés sur l'aérodrome. Un service météorologique permettant de renseigner météo France, de même qu'un siège de contrôle aérien de l'aviation civile, une antenne de la police de l'air et des frontières ou les douanes sont présentes.
[modifier] Activités associatives et fomation au pilotage
L'Aéroport accueille 2 aéroclubs : Les Ailes du Maine Avion et les Ailes du Maine Planeur permettant la formation et la pratique du pilotage. La société Ad'Air propose des baptêmes de l'air, un survol de la ville pour en découvrir les richesses ou encore la decouverte des châteaux de la Loire, ce qui permet un service touristique ouvert tout l'année. Ad'Air permet egalement de prendre des photos, de réaliser des films. Plus encore, Ad'Air a le droit d'enseigner le pilotage et dispose de locaux pour le théorique, le simulateur de vol, la mecanique, sans compter l'autorisation de la CCI pour les vols de formation.
Autre institution, le Lycée Sainte-Croix du Mans permet à ses élèves d'obtenir la théorie et un brevet de pilotage dans l'optique d'un bac S-SI avec spécialité aéronautique. Tous ces enseignements sont valable pour un début de pilotage et pour obtenir les rudiments du pilotage. Les essais sont effectués avec des avions allant jusqu'à 5 places, au delà de la formation tourisme, l'aérodrome ne forme pas de pilotes de ligne.
