Antonov An-32
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| Équipage | 3 | |||
| Premier vol | 9 juillet 1976 | |||
| Mise en service | ||||
| Retrait | ||||
| Constructeur | Antonov | |||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 23,68 m | |||
| Envergure | 29,20 m | |||
| Hauteur | 8,75 m | |||
| Aire des ailes | 74,98 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 17 405 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 27 000 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 50 | |||
| Fret | 6 700 kg | |||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 2 turbopropulseurs Ivchenko AI-20M | |||
| Poussée unitaire | 5 180 ch | |||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 460 km/h | |||
| Vitesse maximale | ||||
| Autonomie | 850 km avec CU max 2 000 km max |
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| Altitude de croisière | 9 500 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 640 m/s | |||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
L'Antonov An-32 (Code OTAN : Cline) est un biréacteur de transport soviétique. il s'agit d'une version plus puissante de l'An-26.
Sommaire |
[modifier] Conception
Le premier prototype s'envola pour la première fois le 9 juillet 1976. L'appareil fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1977. Après deux prototypes, la production en série fut lancée à une cadence de 40 appareils par an. Les premier appareil furent réceptionnés par l'Inde.
Quand la production s'arrêta en 1992, 337 appareils était sortis d'usine.
[modifier] Description
Le prototype de l'An-32 est issu de la modification d'une cellule d'un An-26. Il est équipé de deux turbopropulseurs Ivchenko AI-20M placé au dessus des ailes, le flux d'air brassé par les hélices soufflant ainsi l'extrados des ailes et améliorant la portance. Cette particularité lui permet d'opérer par des températures et des altitudes élevées. De plus, cela augmente grandement ses performances au décollage et sa charge utile.
Il est en outre équipé d'un APU logé à l'arrière de la nacelle tribord qui lui permetait ainsi d'être autonome.
[modifier] Variantes
- An-32 : Version standard ;
- An-32B : Version un peu plus puissante ;
- An-32P : Version de lutte anti-incendie.
[modifier] Utilisateurs
- Utilisateurs militaires
Afghanistan : 6 appareils ;
Angola : 3 appareils ;
Bangladesh : 3 appareils ;
Cuba : 2 appareils ;
Éthiopie : 1 appareil ;
Inde : 123 appareils baptisés « Sutlej » ;
Kazakhstan
Pérou : 28 appareils ;
Russie : 50 appareils ;
Sri Lanka : 5 appareils.
[modifier] Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
