Balisage

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Dans le domaine maritime, le balisage désigne l'ensemble des marques ou balises fixes ou flottantes placés en mer ou à terre qui indiquent aux navires les dangers et le tracé des chenaux d'accès aux ports et abris.

On distingue le balisage ou marquage latéral, utilisé pour définir le tracé des chenaux, et le balisage ou marquage cardinal qui est utilisé dans les autres cas.

Le balisage désigne également les règles (formes, couleurs) qui doivent être utilisées pour concevoir les balises. Le balisage respecte, dans l'ensemble des pays ayant une façade maritime, les règles définies par l'Association internationale de la signalisation maritime (AISM-IALA). Une variante de ces règles est appliquée aux Amériques (Antilles incluses), au Japon et en Corée. Dans ces pays, dits de la zone B, la couleur du balisage latéral est inversée.

Sommaire 1 Les balises 1.1 Le système cardinal 1.1.1 Cardinale Nord (passer au nord) 1.1.2 Cardinale Est (passer à l'est) 1.1.3 Cardinale Sud (passer au sud) 1.1.4 Cardinale Ouest (passer à l'ouest) 1.2 Le système latéral 1.2.1 Moyen mnémotechnique pour s'en souvenir en Zone A 1.3 Les autres marques 1.3.1 Danger isolé 1.3.2 Eaux saines 1.3.3 Marque spéciale 1.3.4 Marques de plage 2 Galerie d'images 3 Articles connexes 3.1 Liens externes

[modifier] Les balises

De manière générique une balise est définie comme un objet flottant ou fixé au fond de la mer ou à terre, permettant de faciliter la navigation ou de signaler un danger, ou un chenal. Il peut s'agir d'une bouée, d'une tourelle maçonnée ou d'une perche.

Hormis les perches, les balises sont constituées d'un corps, d'un voyant qui coiffe le corps et éventuellement d'un feu qui permet d'identifier la balise de nuit. La signification de la balise est fournie par la couleur du corps, la forme du signal et dans certains cas la forme du corps. La nuit le feu, visible généralement de plusieurs milles, permet d'identifier la balise par la durée des périodes de lumière et d'extinction.

Certaines balises sont équipées de signaux de brume actionnés par la houle ou par une source d'énergie telle qu'une batterie alimentée par un panneau solaire ou une bouteille de gaz.

Les balises d'atterrissage des grands ports ou situés sur des grands axes de navigation (une vingtaine en France) peuvent être munies d'un système racon: il s'agit d'un émetteur transmettant un signal en forme de lettre du code morse sur la longueur d'onde 3 cm (voire 10cm pour certains) correspondant aux fréquences utilisées par les radars de navigation. Sur les écrans radars des navires apparaît alors l'écho de l'amer accompagné du signal en clair. Ce système permet de confirmer l'identification de l'amer.

Le balisage est de 2 types :

• le système latéral utilisé pour baliser les chenaux.
• le système cardinal utilisé dans les autres cas, il situe le danger par rapport à lui-même par les points cardinaux (nord, sud, est, ouest).

[modifier] Le système cardinal

Les marques cardinales sont au nombre de quatre et servent à baliser un danger par rapport à un point cardinal.

• couleur: jaune et noir
• voyant: deux triangles noirs

La disposition des couleurs et des triangles indique de quel côté laisser la balise:

[modifier] Cardinale Nord (passer au nord)

• couleur : noir – jaune
• voyant : deux cônes noirs, pointes vers le haut
• feu : scintillant blanc continu

[modifier] Cardinale Est (passer à l'est)

• couleur : noir – jaune – noir
• voyant : deux cônes noirs, pointes opposées
• feu : blanc, trois éclats groupés

[modifier] Cardinale Sud (passer au sud)

• couleur : jaune – noir
• voyant : deux cônes noirs, pointes vers le bas
• feu : blancs, six éclats groupés suivis d'un éclat long

[modifier] Cardinale Ouest (passer à l'ouest)

• couleur : jaune – noir – jaune
• voyant : deux cônes noirs, pointes jointes
• feu : blanc, neuf éclats groupés

La position du noir sur le corps de la balise correspond ainsi à l'orientation des pointes du voyant. Quant à la période des feux, il faut s'imaginer non plus un compas mais le cadran d'une horloge : (continu) – (3) – (6+1) – (9).

• (Continu) pour le nord (12 heures ou 0 heure - en haut)
• (3) pour l'est (3 heures - à droite)
• (6+1) pour le sud (6 heures - en bas)
• (9) pour l'ouest (9 heures - à gauche)

[modifier] Le système latéral

Les marques latérales servent à baliser un chenal, une approche de la terre. Leur voyant indique toujours de quel côté laisser la balise en rentrant ou en sortant du port.

En zone A (définie plus loin)

• Marque bâbord: voyant cylindrique, couleur rouge, chiffre pair, feu rouge, rythme quelconque À laisser à bâbord en venant du large.

(voir galerie)

• Marque tribord: voyant conique, couleur verte, chiffre impair, feu vert, rythme quelconque. À laisser à tribord en venant du large.

(voir galerie)

• Marque de chenal principal à tribord: Cette bouée est une bouée bâbord qui comporte une bande verte en son milieu. La bouée marque simplement l'existence d'un chenal secondaire de l'autre côté. La considérer principalement comme une bouée bâbord et donc la laisser à bâbord pour suivre le chenal principal, la laisser à tribord pour prendre le chenal secondaire. Feu rouge - rythme (2+1) (voir galerie)

• Marque de chenal principal à bâbord: comme la précédente, la bouée est une bouée tribord qui comporte une bande rouge en son milieu, la bouée marque simplement l'existence d'un chenal secondaire de l'autre côté. La considérer principalement comme une bouée tribord et donc, la laisser à tribord pour suivre le chenal principal, la laisser à bâbord pour prendre le chenal secondaire. Feu vert - rythme (2+1) (voir galerie)

[modifier] Moyen mnémotechnique pour s'en souvenir en Zone A

"UN TRICOT VERT ET DEUX BAS SI ROUGE"
UN chiffre impair, TRI comme tribord, CO surmonté d'un cône, VERT couleur de la bouée

DEUX chiffre pair, BA comme bâbord, SI surmonté d'un cylindre, ROUGE couleur de la bouée

Le balisage latéral présente une inversion de couleur mais pas de voyant selon la zone de navigation  :

• En zone A (Europe, Afrique et tout ce qui n'est pas en zone B) :
  • Bâbord est rouge cylindrique
  • Tribord est verte conique.
• En zone B (Amériques, Pacifique, Japon, Corée, Philippines) :
  • Bâbord le voyant est toujours cylindrique mais la couleur est verte -
  • Tribord le voyant est toujours conique mais la couleur est rouge.

[modifier] Les autres marques

[modifier] Danger isolé

(voir galerie)

La marque danger isolé signale un écueil peu étendu, situé généralement à l'endroit ou est positionnée la balise. La balise peut être laissée indifféremment à bâbord ou à tribord.

• forme : quelconque
• couleur : noire, avec une ou plusieurs bandes rouges
• voyant : deux boules noires
• feu : blanc
• rythme : deux éclats groupés

[modifier] Eaux saines

La marque d'eaux saines indique que les eaux sont libres de tout danger dans les parages. Elle marque également une reconnaissance pour l'atterrissage, un point intermédiaire avant de s'engager vers un chenal d'accès, un Dispositif de séparation du trafic (DST).

• forme : Quelconque
• couleur : rouge et blanc
• voyant : une boule rouge
• feu : blanc
• rythme : Isophase, à occultations, à un éclats toutes les 10s ou la lettre Morse A (Point/trait)

[modifier] Marque spéciale

(voir galerie)

Les marques spéciales sont utilisées dans différents cas : zone d'exercice militaire, présence d'un câble ou d'un oléoduc sous marin, zone de dépôt de matériaux, zone réservée à la plaisance, etc.

• couleur : jaune
• voyant : croix jaune
• feu : jaune
• rythme : quelconque, autre que ceux caractérisant les autres feux.

[modifier] Marques de plage

Les marques de plage sont toutes de couleur jaune et ne se différencient que par leur forme. Elles ne possèdent ni voyant, ni feu.

• Les marques de délimitation des zones de plage (environ 300m du littoral) sont de forme sphèrique. Elles marquent entre autres choses la limitation de vitesse (5 nœuds).

• Lorsqu'un chenal existe, afin de réserver l'accès au littoral à des engins de plage divers ou à des dériveurs, il est délimité par des marques de forme conique et cylindrique, en conformité avec le balisage latéral décrit plus haut, mais ces marques sont toutes de couleur jaune.

• D'autres marques sphèriques jaunes peuvent délimiter des zones de baignade, elles peuvent être alors jointes par un cordage.

[modifier] Galerie d'images

Marque bâbord (zone A)	Marque de chenal principal à tribord (Zone A)	Marque de chenal principal à bâbord (Zone A)	Marque tribord (zone A)
Marque de danger isolé	Marque spéciale

[modifier] Articles connexes

• Signalisation maritime
• Phare
• Sémaphore
• Pavillon
• bouée

[modifier] Liens externes

• Association Internationale de Signalisation Maritime (AISM)

• Portail du monde maritime