Cambrure
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- En mécanique des fluides, la cambrure est une caractéristique importante d'un profil porteur.
La cambrure désigne le rapport f/c entre la flèche maximale f de la ligne moyenne et la corde c.
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- La corde est la droite qui joint le bord d'attaque au bord de fuite.
- La ligne moyenne est la ligne à mi-distance de l'extrados et de l'intrados, le "squelette" du profil.
- La corde est la droite qui joint le bord d'attaque au bord de fuite.
Si le profil est symétrique, la cambrure est nulle.
[modifier] Relation portance - cambrure
Il existe un rapport statistique entre le coefficient de portance nominal (utilisé en croisière) d'un profil et sa cambrure :
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- Cz = 10 à 12 fois f/c
- exemple : pour avoir un Cz de 0.35, on utilise un profil présentant une cambrure d'environ 0.03, soit 3 %
- note : ceci n'est pas une règle, mais seulement un ordre de grandeur.
[modifier] Relation angle de portance nulle - cambrure
Il existe un rapport statistique entre l'angle d'incidence de portance nulle (αCzo) d'un profil et sa cambrure :
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- αCzo = -100 fois f/c
- exemple : un profil cambré à 4 % (f/c = 0.04) aura un angle de portance nulle de - 4°
- note : ceci n'est pas une règle, mais seulement un ordre de grandeur.
- En architecture navale, la cambrure peut désigner le bouge (courbure transversale du pont).
[modifier] Source
Hoerner,"Fluid Dynamic Lift"
