Cap 222
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Le CAP 222 est un projet d'avion de voltige biplace d'entrainement et de compétition à hautes performances. Sa particularité est d'être construit intégralement en composites.
Cet appareil est la version française de l'Akrotech Giles G202 qui n'est pas certifié. Apex, société qui a repris les avions Mudry travaille sur le projet pour certifier l'appareil aux normes JAR 23.
Quand le CAP 222 sera produit, il rentrera en directe concurrence avec le CR120 et l'EXTRA 200. Les performances du CAP 222 permettent un taux de roulis exceptionnel de 500 degrés par seconde. Un monoplace de compétition comme le CAP 232 n'en a 'que' 420. Cependant, les performances globales ne seront pas identiques puisque le CAP 222 a un moteur de 200 chevaux contre 300 pour les monoplaces.
[modifier] Fiche technique
Envergure :......................... 6,00 m
Longueur :........................... 6,60 m
Hauteur :............................. 1,70 m
Masse a vide :.................... 480 Kg
Masse max. :...................... 725 Kg
Surface alaire :................... 8,25 m2
Corde à l'emplanture :........ 1,524 m
Corde au saumon :.............. 0,959 m
Reservoir principal :.......... 65 L
Reservoir voilure :............. 160 L
Facteur de charge :............. +10/-10 g
Vitesse de décrochage :..... 105 km/h
VNE :.................................. 407 km/h
Taux de roulis :............... 500°/s
Moteur :............................. Textron-lycoming AEIO-360-A1E 200ch, hélice tripale à pas variable.
