Douglas A-3
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| Rôle | Bombardier stratégique embarqué | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur |  Douglas Aircraft Company |
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| Premier vol | 28 octobre 1952 | ||||
| Mise en service | 1956 | ||||
| Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 3 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Pratt & Whitney J57 | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | Turboréacteur | ||||
| Puissance unitaire | 46,7 kN | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 22,10 m | ||||
| Longueur | 23,27 m | ||||
| Hauteur | 6,95 m | ||||
| Surface alaire | 75,4 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 17 900 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 31 750 kg | ||||
| Maximale | 37 200 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 980 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 12 500 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | {{{rayonaction}}} km | ||||
| Charge alaire | 421 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | 2 canons de 20 mm en tourelle de queue 5 400 kg de bombes ou 1 bombe nucléaire Mark 15 de 3 540 kg |
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| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Douglas A-3 Skywarrior fut le premier bombardier stratégique biréacteur à avoir été construit pour l'US Navy. Il fut surnommé « la Baleine » par les équipages.
Pendant de nombreuses années, il fut l'avion le plus lourd à pouvoir décoller d'un porte-avions. Il fut également un des appareils de l'US Navy à rester le plus longtemps en service actif (1956-1991), surtout en temps que plate-forme de guerre électronique et ravitailleur en vol(EKA-3).
Il donna naissance à des versions spécifiques destinées à l'US Air Force, désignées Douglas B-66 Destroyer.
Sommaire |
[modifier] Conception
Le Skywarrior fut pensé, dessiné et créé par Ed Heinemann, qui créa également le A-4 Skyhawk (A4D). Il devait principalement servir à l'attaque nucléaire à partir d'un porte-avions, rôle que l'US Navy abandonna après le succès du programme Polaris.
Son développement posa quelques problèmes à l'équipe de développement, car à l'époque tout ce qui concernait l'armement nucléaire était classé "Top Secret", et les ingénieurs ont du estimer la taille de la bombe. De plus, une des spécifications précisait que la soute à bombe devait être accessible en vol afin de permettre à l'équipage d'armer la bombe atomique.
Le Douglas A-3 Skywarrior effectua son premier vol le 28 Octobre 1952 (XA3D-1). Le Skywarrior fut préalablement désigné A3D ( 3e avion d'Attaque de Douglas). En 1962, après l'adoption d'une standardisation des désignations pour les trois Armes (USAF/US Navy/US Marine Corps), il fut désigné A-3.
[modifier] Engagements
Apres l'abandon de la mission de bonbardement nucleaire, les A-3 furent modifies en KA-3 ( Ravitailleur en Vol et Bombardement ).
[modifier] Vietman
La plupart des KA-3 furent utilisés pour des missions de mouillages de mines, mais servirent plus intensivement comme plate forme de ravitaillement en vol. Ce type de mission sauva plus d'un équipage lors de leurs retours de mission sur le Nord-Vietnam.
La modification des KA-3 en EKA-3 donna la possiblité à l'US Navy d'utiliser le Skywarrior pour des missions de guerre électronique.
[modifier] Guerre froide
Comme le EB-66, le EKA-3 fut aussi utilisé intensivement pour espionner les pays de l'Est, ainsi que la Chine. Il fut egalement utilisé pendant l'Operation Desert Storm, qui fut sa derniere mission opérationnelle.
[modifier] Variantes
- A-3 (A3D-1) : Bombardier stratégique embarqué
- EKA-3 : Ravitailleur en vol et guerre électronique
- KA-3 : EKA-3 modifié en ravitailleur (suppression des équipements de guerre électronique)
