Z 5176-5182
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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 5176-5182 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF |
| Constructeur | Carel et Fouché-MTE Ateliers SNCF de Vitry s/ Seine (modification) |
| Numérotation | Z 5176-5182 |
| Année de construction | 1958 1985 (modification) |
| Effectif en service | radiées en 1989 (Z 5179) et 1993 |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Longueur hors-tout | 45,700 m |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 2 moteurs SW 8304 autoventilés 750 V (2 moteurs isolés sur 4) |
| Puissance | 440 kW |
| Alimentation | continu 750 V par 3e rail |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1e: 58 (40 assises) 2e : 207 (122 assises) |
| Masse à vide | 77 t |
Sommaire |
[modifier] Description
Cette petite sous-série de Z 5100 a été constituée en 1985 par transformation pour circulation sous 750 V avec captage par troisième rail.
La composition de l'élément est passée de 3 à 2 caisses : un moteur par bogie ayant été isolé, la puissance de la motrice a été divisée par 2.
Cette modification de fin de carrière n'a pas assuré une grande fiabilité à cette petite série. La Z 5179 a dû être radiée prématurément en 1989 et remplacée par la modification de la Z 5176.
[modifier] Service
Les Z 5177 à 82 (puis la 5176) ont assuré les dernières années du service de la ligne de banlieue Puteaux-Issy-Plaine. En effet, à la fin de la carrière des rames Standard (Z 1500), il n'existait aucun matériel apte à les remplacer. En attendant une éventuelle solution pérenne à l'exploitation de cette petite ligne au trafic moyen, et isolée (c'était la seule et dernière ligne alimentée par troisième rail), six rames Z 5100 ont été choisies avec des modifications mineures (il a été envisagé d'utiliser une série d'automotrice dénommée "MI 88", d'aspect extérieur similaire aux Z 8100 et disposant de frotteurs de captage du 750V. Ces automotrices auraient assurées la liaison La Défense - Issy-Plaine).
Ce service particulier a pris fin en 1993 au démarrage des travaux de transformation de la ligne, qui est devenue la ligne de tramway T2 de la RATP, entre la Défense et Issy-Val de Seine en 1997.
[modifier] Automotrices particulières
- Z 5179 : suite à une panne jugée irréparable, elle est radiée dès 1989,
- Z 5176 : pas modifiée au départ, elle remplace en 1989 la Z 5179 radiée prématurément.
