La Regata

Crews en la meta de la Carrera 2002 Boat, Cambridge a la izquierda.

El Boat Race es un evento anual carrera de remo entre el Oxford University Boat Club y el Cambridge University Boat Club, remaba entre competir ochos sobre el río Támesis en Londres, Inglaterra . También es conocida como la Carrera de la Universidad de Barcos y la carrera de Oxford y Cambridge Boat, desde 2010-2012 por razones de patrocinio como el Carrera Xchanging Boat, y desde 2013 como Carrera de BNY Mellon Barco. Por lo general, se lleva a cabo el último sábado de marzo o el primer sábado de abril.

La primera carrera fue en 1829 y el evento se ha celebrado anualmente desde 1856, excepto durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . El curso abarca un 4,2 millas (6,8 km) tramo del Támesis, en el oeste de Londres, a partir de Putney a Mortlake. Los miembros de los dos equipos se conocen tradicionalmente como blues y cada barco como un " Blue Boat ", con Cambridge en azul claro azul oscuro y Oxford. Desde 2012 Cambridge haber ganado la carrera 81 veces y 76 veces Oxford, con un empate.

La carrera es un accesorio bien establecido y popular en el calendario deportivo británico. En 2010 un cuarto estimado de un millón de personas vieron la carrera en directo desde las orillas del río y millones en la televisión.

Historia

Origen

La tradición se inició en 1829 por Charles Merivale, estudiante de la Universidad de San Juan, Cambridge, y su antiguo compañero de colegio Harrovian Charles Wordsworth que estaba estudiando en Christ Church, Oxford. Cambridge desafió a Oxford para una carrera en Henley-on-Thames, pero llegó a perder fácilmente. A medida que el Oxford Strokeman, Staniforth, y cuatro de sus tripulantes eran de la iglesia de Cristo, entonces Jefe del río, la decisión fue - eventualmente - llevado a competir en el azul oscuro de esa universidad, que todavía pertenece. Existe controversia en cuanto a la fuente exacta de los colores elegidos por Cambridge. La segunda carrera se produjo en 1836, con la sede se trasladó a ser un curso de Westminster a Putney. Durante el próximo par de años, hubo un desacuerdo sobre el lugar donde la carrera se celebre, con Oxford y Cambridge prefiriendo Henley prefiriendo Londres. Por lo tanto, Cambridge corrió Leander Club en 1837 y 1838. Después de la formación oficial del club del barco de la Universidad de Oxford en 1839, corriendo entre las dos universidades se reanudaron en el Tideway y la tradición continúa hasta nuestros días, con el perdedor desafiar al ganador de la revancha al año.

La carrera se rige por un Acuerdo Conjunto entre Oxford y clubes náuticos de la Universidad de Cambridge.

1.877 empate

La carrera de 1877 fue declarado un empate. Legend en Oxford dice que el juez, "John Honesto" Phelps, dormía debajo de un arbusto cuando la carrera haya terminado, que lo llevó a anunciar el resultado como un "empate técnico a Oxford por cuatro pies". Esto no se sostiene, sin embargo, por informes de la época.

Oxford, parcialmente discapacitado, estaban haciendo esfuerzo tras esfuerzo para mantener su ventaja menguante rápidamente, mientras que Cambridge, que, curiosamente, se había instalado juntos de nuevo, y fueron remando casi como un solo hombre, estaban poniendo en una magnífica racha de 40 golpes al minuto , con el fin de atrapar a sus oponentes antes de llegar a la post-ganar. Así que luchan sobre la parte restante del curso, los dos ochos corrieron pasa el indicador al lado de otros, y la pistola disparó en medio de una escena de emoción pocas veces igualada y nunca superaron. Saludos para una tripulación fueron sucedidos por contrarrevolucionarios vítores para el otro, y era imposible decir cuál fue el resultado hasta que el barco de Prensa dio marcha atrás al juez y le preguntó al respecto. John Phelps, el barquero, que ofició, respondió que las narices de los barcos pasaron el puesto estrictamente nivel, y que el resultado fue un empate.

- Los Tiempos

Stanley Muttlebury

Cambridge produjo una de las leyendas de la Regata y de remo en todo el mundo, Stanley Muttlebury ("Muttle"), cuya tripulación ganó la carrera en los primeros cuatro de los cinco años que era miembro, 1886-1890. Los contemporáneos que escriben en The Times para añadir a su obituario 1933 llamó la atención sobre su destreza física extraordinaria y natural aptitud para el remo, rasgos acompañados de suavidad, los buenos modales y la bondad natural. RPP Rowe escribió:

Muttlebury tenía una aptitud natural que ascendió a un genio para el remo, y, como él no sólo fue masivamente grande y llena de coraje, pero hercúlea de la fuerza muscular, era inevitable que él debe ser un exponente destacado de Remar. Sumado a esto, llegó a su apogeo cuando el remo estaba en una etapa de transición, en que los viejos métodos de la espalda recta y la captura cuerpo adecuado para el asiento fijo y el corto de diapositivas, necesariamente tenía que ser sustituida por métodos requeridos por el largo -Diapositiva. Considero que el remo largo tobogán saltó repentinamente a la perfección en Muttlebury, que sobre él se construyó este nuevo (o parcialmente nuevo) arte ...

1959 Oxford motín

Oxford en otoño 1958 tenía un pelotón grande y talentoso. Incluía once azules regresan más Yale remeros Reed Rubin y Charlie Grimes, medallista de oro en los Juegos Olímpicos de 1956. Ronnie Howard fue elegido Presidente OUBC por el Colegio Capitanes, superando Rubin. En 1958, Howard había remado en el equipo entrenado por Isis HRA "Jumbo" Edwards, que había golpeado con frecuencia el Barco azul en la formación.

El primer acto de Howard fue nombrar a Edwards como entrenador. Edwards era un entrenador con un registro fuerte, pero también impone estrictos estándares de obediencia, comportamiento y la vestimenta de los autores de los ensayos que muchos de ellos encontraron infantil. A modo de ejemplo, Grimes se retiró del equipo tras Edwards insistió en que retire su "sombrero del conductor locomotora" en la formación.

Con la selección de la tripulación altamente competitivo, el equipo dividió a lo largo de las líneas de la elección presidencial. Un grupo de disidentes convocó a una conferencia de prensa, anunciando que querían formar un equipo independiente, dirigida por Rubin y con un entrenador diferente. Luego quisieron competir con la tripulación de Howard para decidir quién se enfrentaría a Cambridge.

Frente a este desafío, Ronnie Howard regresó al Colegio Capitanes y pidió un voto de confianza en su equipo seleccionado y la decisión de no competir con el equipo de Rubin. Él ganó la votación decisiva y el presidente de Cambridge también declaró que su equipo sólo correría el Howard ocho.

Tres de los disidentes volvieron y Oxford pasó a ganar por seis cuerpos.

1987 Oxford motín

En 1987, otro desacuerdo surgió entre el equipo de Oxford. Una serie de primera clase remeros estadounidenses se negó a remar cuando un compatriota estadounidense fue eliminado en la preferencia por el Presidente de Escocia, Donald Macdonald. Ellos se vieron envueltos en un conflicto con Macdonald y con el entrenador Dan Topolski sobre sus métodos de entrenamiento y selección. Esto a la larga llevó a la mayoría de los estadounidenses para protestar contra lo que percibían como el presidente de abuso de poder, mediante la retirada de seis semanas antes de la carrera debía comenzar.

Para sorpresa de muchos, Oxford, con una tripulación compuesta parcialmente de remeros del equipo de reserva, pasó a ganar la carrera. Un aspecto de la carrera fue la táctica de Topolski, comunicada a la cox mientras que las tripulaciones estaban en el inicio, por Oxford para refugiarse de la aguas agitadas en el medio del río, en el inicio de la carrera, haciendo caso omiso de la sabiduría convencional de que la corriente de centro es más rápido, incluso si las condiciones de remo son pobres.

Otra sorpresa fue que los capitanes de los clubes náuticos de la universidad de Oxford, que habían votado a favor de Macdonald y Topolski y precipitados retirada de los estadounidenses durante el motín, votado como uno de esos americanos, Chris Penny, como Presidente OUBC para 1988, una ruptura con la tradición de que el presidente es un regreso Azul (el otro candidato es Tom Cadoux-Hudson, quien era un miembro británico del 1987 tripulación ganadora).

Topolski escribió un libro titulado True Blue: The Mutiny Race Oxford en barco por el incidente. Una película basada en el libro, True Blue, fue lanzado en 1996. cuenta de Topolski fue visto por algunos como un solo lado, y Ali Gill, que había sido miembro del club del barco de las mujeres universitarias en el momento del motín, escribió un libro Los yanquis en Oxford para presentar el otro lado de la historia.

Hechos denunciados de la "motín" todavía son muy diferentes dependiendo de la fuente, y con los historiadores que hayan participado personalmente en los eventos o la pequeña comunidad en la que se produjeron, una versión sesgada definitiva nunca se ha acordado. Capitán Donald Macdonald y los estadounidenses a largo negaron a contribuir a un debate sobre el evento, incluyendo un 2007 BBC programa de radio con motivo del 20 aniversario. Sin embargo, en 2012 después de 25 años Macdonald dio su propia versión de la disputa en una entrevista periodística.

Hundimientos

En la carrera de 1912 ambas tripulaciones se hundieron, y la carrera se volvió a correr. Cambridge también se hundió en 1859 y 1978, mientras que Oxford lo hizo en 1925, y nuevamente en 1951, cuando la carrera y luego se vuelva a ejecutar el lunes siguiente. En 1984, el barco se hundió Cambridge después de chocar con un barcaza antes del inicio de la carrera, que luego fue reprogramada para el día siguiente.

Hundimiento de Cambridge en 1978 fue nombrado en su lugar 79º en la lista del Canal 4 100 mejores momentos deportivos.

Carreras notables desde 2000

2003: Acercamiento Barnes Bridge - Oxford (más cerca de la cámara) en última instancia, ganó por un solo pie (30 cm)

Los últimos años han visto carreras especialmente dramáticas. En 2001 la carrera fue detenida por el árbitro Rupert Obholzer poco más de un minuto después de la salida, después de repetidas advertencias a ambas tripulaciones se separen, y luego de un choque de palas. La hoja de Cambridge arquero Colin Swainson desalojado de su mano y, en consecuencia, el árbitro detuvo de inmediato la carrera. A pesar de Oxford tiene una ventaja cuando se detuvo la carrera, los barcos se reiniciaron niveladas entre sí; esta decisión fue muy polémica, sobre todo cuando Cambridge pasó a ganar después de la reanudación.

En 2002, la tripulación de Cambridge favorecido fue el mejor con sólo unos pocos cientos de metros de la meta, cuando un remero Cambridge ( Sebastián Mayer, quien más tarde parte de la tripulación ganadora 2004 Cambridge) se derrumbó de agotamiento y Oxford remó a través de ganar por tres cuartos de cuerpo. Lo hicieron en el exterior de la última curva del río, una hazaña último logrado en 1952.

En 2003 Cambridge eran bastante más pesados que parecía ser los favoritos. Dos días antes de la carrera, sin embargo, el equipo de Cambridge sufrió una colisión en el río en el que remero Wayne Pommen resultó herido. Con un reemplazo (Ben Smith) en el asiento del Pommen, Cambridge llegó a perder por un estrecho margen récord de un pie. En ese año, había dos parejas de hermanos de remo: Matt Smith y David Livingston para Oxford, y Ben Smith y James Livingston para Cambridge. Los cuatro habían sido alumnos juntos en Escuela de Hampton, en el suroeste de Londres. Cambridge se cobró la revancha en el 2004 en una carrera marcada por espectaculares choques de remos en las primeras etapas, y la desasentamiento de proa de Oxford.

La carrera de 2006 fue ganado por Oxford. Cambridge había comenzado como gran favorito, pero, a pesar de la lluvia áspera, hecha una decisión táctica de no utilizar una bomba para eliminar el exceso de agua en la embarcación. Oxford hizo uso de una bomba y superó a Cambridge para ganar. Cambridge en realidad había introducido bombas ya en 1987 (el año del motín de Oxford, y un día de duras condiciones).

2010: Cambridge (izquierda) se mantiene con Oxford (estación de Surrey) y los alcanzó en la última milla

En 2007 Cambridge eran los favoritos de nuevo fuertes basadas en los éxitos individuales de los miembros del equipo, y 9 libras más pesado por el hombre en promedio. La tripulación de Cambridge tuvo cinco azules regresan en comparación con uno de Oxford. Además, el logro internacional de remeros de Cambridge superó con creces la de Oxford de: el Campeón del Mundo par de popa de los alemanes Thorsten Engelmann - el siempre remero más pesada carrera de botes en 110,8 kilogramos (244 libras) - y Sebastián Schulte; Medallista de oro olímpico Kieran West MBE y GB ganador de la medalla Tom James. Aunque Oxford remó con fuerza al principio, los azules claros mostraron su clase mediante la celebración de Oxford mientras tenían la ventaja, y empujando con más ordenado de remo de los pasos Chiswick. A pesar de su peso y superioridad técnica, Cambridge ganó por sólo un cuerpo y cuarto en un tiempo de 17 minutos y 49 segundos.

En 2012 se completó después de casi tres cuartas partes del curso, la carrera se detuvo por más de 30 minutos, cuando un hombre, que se había metido en el agua de Chiswick Eyot, nadó deliberadamente entre los barcos cerca de Chiswick Pier. Una vez descubierto por árbitro asistente Sir Matthew Pinsent, se requiere que ambos barcos para detener por razones de seguridad. El nadador, Trenton Oldfield, más tarde fue declarado culpable de causar una molestia pública y encarcelado durante seis meses. El árbitro, John Garrett, tomó la decisión de reiniciar la carrera desde el extremo oriental de Chiswick Eyot. Poco después de la reanudación de los barcos chocaron y el remo de Oxford tripulante Hanno Wienhausen estaba roto. Garrett juzgado el choque como culpa de Oxford y se dejó la carrera para continuar. Cambridge rápidamente tomó la delantera y ganó la carrera. La tripulación de Oxford entró en una apelación final al árbitro que fue rechazada rápidamente y Cambridge fueron confirmados como ganadores oficiales por 4 1/4 cuerpos. Fue la primera vez desde 1849 que un equipo había ganado la carrera de botes sin un oficial registró tiempo ganador. Tras el fin del hombre de proa de la carrera de Oxford, el Dr. Alex maderas - un estudiante de medicina en Pembroke College - recibió un tratamiento de urgencia tras sufrir un colapso en el barco de agotamiento. Debido a las circunstancias, las celebraciones posteriores a la carrera por la tripulación de Cambridge ganar eran inusualmente silenciado y la ceremonia de entrega planificada fue cancelado.

Curso

Hipódromo de Barcos ("Middlesex" y "Surrey" denotan lados del Támesis Tideway correspondiente a la tradicional Condados ingleses)

El curso es de 4 millas y 374 yardas (6,779 kilometros) de Putney a Mortlake, que pasa Hammersmith y Barnes; se denomina a veces El campo de golf, y sigue una forma de S, de este a oeste. La salida y la meta están marcados por el Universidad de barcos Stones carreras en la orilla sur. Los presidentes de los clubes tiran una moneda (el 1829 soberana) antes de la carrera por el derecho a elegir de qué lado del río (estación) van a remar en: su decisión se basa en las condiciones climáticas del día y el de diversas curvas en el curso podría favorecer el ritmo de su tripulación. La estación norte (' Middlesex ') tiene la ventaja de las primeras y últimas curvas, y el sur (' Surrey ') Estación de la curva ya medio.

Compitiendo por la corriente más rápida

Durante la carrera los coxes compiten por la corriente más rápida, que se encuentra en la parte más profunda del río, con frecuencia conduce a enfrentamientos de cuchillas y las advertencias de la árbitro. Un equipo que obtiene una ventaja de más de la longitud de un barco puede cortar delante de su oponente, por lo que es extremadamente difícil para el equipo de arrastre para ganar la delantera. Por esta razón, la táctica de la carrera son en general para ir rápido desde el principio, y algunas carreras tienen un cambio de la iniciativa después de la mitad del camino (aunque esto ocurrió en 2003, 2007 y 2010).

La carrera se remaba aguas arriba, pero está programada para comenzar en la marea entrante para que las tripulaciones están remando con la corriente más rápida posible. Si un fuerte viento sopla desde el oeste que será en contra de la marea en lugares a lo largo del curso, haciendo que el agua se vuelva muy áspero. Las condiciones son a veces de manera que un internacional regata sería cancelada, pero la Regata tiene una tradición de proceder incluso en condiciones potenciales de hundimiento (ver hundimientos anteriores).

Durante la carrera los equipos pasan varios puntos de referencia tradicionales, visibles desde el río:

Marca	Coordenadas	Comentarios
Putney		Barcos de Oxford Westminster School Boat Club (izquierda), y Cambridge desde College School Boat Club del Rey (a la derecha). Ambos clubes están cerca del inicio, justo aguas abajo de la Boya Negro. Los equipos calientan remando río abajo por debajo de Putney Bridge antes de tomar sus posiciones en la salida.
El inicio de Putney Bridge	51.467319 ° N 0.213756 ° W / 51.467319; -0.213756 (Boat Race Start)	La carrera comienza a partir de dos barcos amarrados estaca para que los arcos de los competidores están en línea con la Piedra de la Universidad en la orilla sur. El ganador del sorteo tiene la opción de estación. La estación de Surrey ganó 10 de las 15 carreras de 1994 a 2008 - aunque esto no es estadísticamente significativa.
		Coxes levantan sus brazos mientras sus VIIIs están recibiendo en su posición. Cuando ambas tripulaciones están listas Árbitro comienza la carrera agitando una bandera roja. En la sección recta después del inicio de la tripulación Middlesex trata de mantener el agua más rápido en la línea de centro del río.
La boya Negro	51.471211 ° N 0.221132 ° W / 51.471211; -0.221132 (La boya Negro)	Aproximadamente marca el final de las casas de barco Putney. La boya Negro se ha pintado de color amarillo para evitar colisiones.
Fulham Football Club	51.474895 ° N 0.221655 ° W / 51.474895; -0.221655 (Fulham Football Club)	'Craven Cottage': las tripulaciones permanecen ancho (prefiriendo el banco Surrey) alrededor de la curva ya que la zona delante del campo de fútbol (conocido como 'los pisos Fulham') es poco profunda, con agua holgura.
El Mile Post	51.47852 ° N 0.226987 ° W / 51.47852; -0.226987 (La milla Post)	El 'post' es en realidad un monumento de piedra con el entrenador de remo Steve Fairbairn. Exactamente un kilómetro de la salida de la regata de barcos, es un punto de temporización tradicional. El agua banco Middlesex sigue siendo superficial y aflojar todo el camino hasta el puente de Hammersmith.
El Crabtree	51.482041 ° N 0.223482 ° W / 51.482041; -0.223482 (El Crabtree)	Esta sección se llama "Crabtree alcance" después de que el Crabtree Tavern pub en la orilla de Middlesex (justo a la derecha de la cámara).
Depository Harrods Muebles	51.484633 ° N 0.227956 ° W / 51.484633; -0.227956 (Harrods 'depósito de los muebles)	Anteriormente el deposito para que la famosa tienda, ahora apartamentos. Durante los siguientes 8-9 minutos de la curva será a favor de Surrey. El canal de aguas profundas se encuentra ahora cerca de la orilla de Surrey.
Puente de Hammersmith	51.488129 ° N 0.230536 ° W / 51.488129; -0.230536 (Hammersmith Bridge)	Coxes tienen como objetivo para el segundo poste de luz desde la izquierda que marca la parte más profunda del río y, por tanto, la línea más rápida. 80% -85% de los barcos de delante en el puente de Hammersmith haber ganado, aunque sólo el 50% en los últimos 6 años. El punto de inflexión viene una vez que las tripulaciones están bajo el puente de Hammersmith.
Escuela de San Pablo	51.488983 ° N 0.235855 ° W / 51.488983; -0.235855 (Escuela de San Pablo)	1,80 millas se han remado y la dirección y tal vez las condiciones de viento y de agua están a punto de cambiar. Los próximos 3-4 minutos son la última gran oportunidad de Surrey para matar a la tripulación Middlesex apagado.
Chiswick Eyot ("ocho")	51.487596 ° N 0.245814 ° W / 51.487596; -0.245814 (Chiswick Eyot)	Una isla deshabitada río. El río es recto de nuevo, y el agua más profunda es la mitad de camino entre el Islote y el banco Surrey.
Cervecería Fuller	51.487182 ° N 0.250411 ° W / 51.487182; -0.250411 (Chiswick Eyot)	Apenas visible a las tripulaciones, detrás del islote. La sección más expuesta del curso con el riesgo de problemas de viento.
Chiswick Pier	51.482452 ° N 0.250937 ° W / 51.482452; -0.250937 (Chiswick Pier)	2,87 millas se han remado. Si hay problemas de viento en el interior de la curva de Middlesex puede ofrecer agua más tranquila.
The Crossing	51.47879 ° N 0.250583 ° W / 51.47879; -0.250583 (El Cruce)	Marca el final de la larga curva Surrey. El canal de agua profunda está en el centro del río.
El Bandstand	51.476572 ° N 0.252149 ° W / 51.476572; -0.252149 (El Bandstand)	El canal de aguas profundas se encuentra cerca de la orilla de Middlesex en este punto, y el agua cerca de la orilla de Surrey es poco profunda.
Barnes Railway Bridge	51.472736 ° N 0.253758 ° W / 51.472736; -0.253758 (Barnes Railway Bridge)	Las tripulaciones deben pasar por el arco central. 95% de los barcos que llevan aquí han ganado. Sólo un barco ha ganado desde 1945 cuando perdía en el puente de Barnes: Oxford vino de atrás esta tarde en 2002. La esquina Puente Barnes por Emanuel School Boat House es muy estrecho: si ambas tripulaciones son de nivel esto es una verdadera prueba para los coxes.
Ciervo Brewery	51.470474 ° N 0.266376 ° W / 51.470474; -0.266376 (Ciervo Brewery)	3,94 millas se han remado. Anteriormente una cervecería Watneys, ahora la producción Cerveza Budweiser.
El Terminar Puente Chiswick	51.472861 ° N 0.268151 ° W / 51.472861; -0.268151 (The Finish Regata)	El final, justo antes de Puente Chiswick está marcada por una piedra en la orilla sur y un puesto en la orilla norte.

Al término de la carrera, los barcos llegan a la costa en la zona pavimentada frente a la casa de botes en Quintin Hogg Memorial Sports Ground, en la orilla de Middlesex, donde poco después de la carrera el trofeo se presenta al equipo ganador. Es tradicional que el bando ganador para lanzar su Cox en el Támesis para celebrar su logro. En los brazos de la Richmond upon Thames, que cubre gran parte del curso, dos partidarios grifo mantenga remos, uno azul claro, uno oscuro, en referencia a la Regata. Estos colores son muy poco habitual en la heráldica Inglés.

Cursos anteriores

El curso para la parte principal de la historia de la carrera ha sido desde Putney a Mortlake, pero ha habido otros tres cursos:

• 1829 - A Henley-on-Thames
• 1839-1842 - Westminster a Putney
• 1846, 1856, 1862, 1863 - Mortlake a Putney

Además, había cuatro regatas no oficiales celebradas durante la Segunda Guerra Mundial fuera de Londres. Como ninguno de los que compiten los azules fueron otorgadas, estas razas no están incluidos en la lista oficial:

• 1940, 1945 - A Henley-on-Thames
• 1943 - Sandford-on-Thames
• 1944 - Río Great Ouse, Ely, Littleport a Reina Adelaida

Competidores

La carrera es para los octavos de peso pesado (es decir, de ocho remeros con un dirección cox, y no hay restricciones en peso). Coxes femeninos están permitidas, la primera en aparecer en la Regata siendo Sue Brown para Oxford en 1981. De hecho remeros femeninos se permitirían en regata de los hombres, aunque lo contrario no es cierto.

Aunque el concurso es estrictamente entre los aficionados y los competidores deben ser estudiantes de la universidad para quienes raza, los programas de entrenamiento de cada equipo lleva a cabo son muy agotadora. Normalmente cada equipo entrena seis días a la semana durante seis meses antes del evento.

Tal es el espíritu de competencia entre las universidades es común que los remeros olímpicos estándar para competir, entre los que destacan cuatro veces medallista de oro olímpico Mateo Pinsent que remó para Oxford en 1990, 1991 y 1993. Los medallistas de oro olímpicas desde 2000 - Tim Foster (Oxford, 1997), Luka Grubor (Oxford, 1997), Andrew Lindsay (Oxford 1997, 1998, 1999) y Kieran West (Cambridge, 1999, 2001, 2006, 2007) - y 2004 - Ed Coode (Oxford 1998) también han competido por su universidad. Otros participantes famosos de la carrera incluyen Andrew Irvine (Oxford 1922, 1923), Lord Snowdon (Cambridge 1950), Colin Moynihan (Oxford 1977), y Hugh Laurie (Cambridge 1980).

Estatus académico

No hay becas deportivas en Oxford o Cambridge, así que en teoría todos los estudiantes deben obtener un lugar en la universidad por sus méritos académicos, pero ha habido acusaciones no probadas que estos estudiantes son admitidos en las universidades por su habilidad de remo sin cumplir la normalidad académica normas. Los participantes en la regata son realmente capaces académicamente: la tripulación de Cambridge 2005, por ejemplo, contenía cuatro estudiantes de doctorado, entre ellos un médico completo y un veterinario.

De 1978 a 1983, la carrera fue ganada cada año por los equipos de Oxford que incluían Boris Rankov, que era entonces un estudiante graduado en Oxford y reconocido como un centro neurálgico de las tripulaciones. Aunque Rankov era un estudiante de buena fe (y ahora es profesor en la Universidad de Londres), lo que condujo a la creación de la informal "Rankov Regla", a la que los equipos han adherido desde entonces, que ningún remero puede competir en el barco correr más de cuatro veces como un estudiante universitario, y cuatro veces como un graduado.

Con el fin de proteger el estatus de la raza como una competencia entre los estudiantes genuinos, el comité organizador de carreras de barcos en julio de 2007 se negó a conceder una azul para 2006 y 2007 Cambridge remero Thorsten Engelmann, ya que no completó su curso académico y en su lugar regresó al equipo de remo nacional alemán para prepararse para los Juegos Olímpicos de Beijing. Esto ha provocado un debate sobre un cambio de reglas, y una sugerencia que parece ser que sólo los estudiantes que están matriculados en cursos de una duración mínima de dos años deberían ser elegibles para la carrera.

Estándar de las tripulaciones

La cuestión de si los equipos de carreras de barcos están a la altura de las tripulaciones internacionales es difícil de juzgar, ya que los equipos de regata entrenan para una carrera de fondo a principios de la temporada, por lo que su horario de entrenamiento es muy diferente de los equipos de formación para regatas internacionales más de 2000 metros que tienen lugar a finales de año.

De acuerdo con el medallista de oro olímpico británico Martin Cruz, en barco tripulaciones de carreras de la década de 1980 eran vistos como "un poco de broma" por algunos remeros de nivel internacional de la época. Sin embargo, su nivel ha mejorado sustancialmente desde entonces. Tripulaciones actuales regata lo hacen carrera contra el palo elegido y tripulaciones internacionales en la preparación para la carrera, y son competitivos en contra de ellos, pero de nuevo estos partidos son más diversas distancias no estándar, en contra de las tripulaciones que podrían no haber estado juntos tanto tiempo como la Equipos de Oxbridge.

En 2005 un fuerte equipo de Oxford, similar a la que había corrido en la Regata, entró en la Copa Grand Challenge en Henley Royal Regatta perder a la tripulación internacional alemán que gana en la primera vuelta por un tercio de la longitud. El mismo año, Cambridge ganó la placa Damas Desafío en el HRR.

En 2007 Cambridge se introdujeron en el London Jefe de la Raza del río donde deberían haber sido medidas directamente contra los mejores equipos en el Reino Unido y más allá. Sin embargo, el evento fue cancelado después de varias tripulaciones fueron hundidos o inundados en condiciones ásperas. Cambridge era más rápido de los pocos tripulantes que no logran completar el curso.

Patrocinio

La Regata ha patrocinado desde 1976, con el dinero que se gasta principalmente en equipos y viajes durante el período de formación. Los patrocinadores no tienen sus logos en los barcos, pero tienen su logo en kit durante la carrera. También proporcionará ropa de entrenamiento de marca y tienen algunos derechos del nombre. Patrocinadores regata han incluido Ladbrokes, Gin Beefeater, Aberdeen Asset Management, y la proceso de negocio de la compañía de outsourcing Xchanging, que patrocinará la carrera hasta 2012. Polémico, en la renovación del acuerdo con Xchanging, las tripulaciones acordó llevar el logotipo del patrocinador en su kit durante la carrera en sí, a cambio de una mayor financiación. Antes de esto, todas las marcas de patrocinio habían sido escrupulosamente descartado en bote para la competencia, de acuerdo con la carrera de aficionados y el espíritu "de Corinto". Xchanging también se convirtió en patrocinador oficial en noviembre de 2009 por lo que, dado que la carrera número 156, el suceso se conoce como La Raza Xchanging Boat.

Otras regatas involucran Oxford y Cambridge

Aunque ochos de los hombres de peso pesado son el caso más conocido, las dos universidades compiten en otras carreras de botes de remo. La carrera principal del buque es precedido por una carrera entre los dos equipos de reserva. La tripulación de reserva de Oxford se llama Isis (después Isis, una sección del río Támesis, que pasa a través de Oxford), y el equipo de reserva de Cambridge se llama Goldie (el nombre proviene de remero y presidente Boat Club John Goldie, 1849-1896, después de que el Goldie barco se llama).

Ochos de la Mujer, ochos de reserva de las mujeres, ochos ligeras de los hombres y la raza ochos ligera de las mujeres en el Henley Razas de barco, por lo general una semana antes de las carreras de peso pesado de los hombres. También hay una carrera de barcos 'veteranos', llevado a cabo generalmente en un día laborable antes de la principal raza de barco, en el Támesis entre Putney y Hammersmith. Regata de mujeres se trasladará a la Tideway en 2015.

Construir

Capacitación para la regata comienza oficialmente en septiembre, antes del inicio del plazo. Las primeras pruebas públicas están en noviembre en el Campeonato Británico de Remo Indoor donde cada universidad envía alrededor de 20 remeros para competir. Todo el mundo carreras a 2 km a un Remo Indoor con los presidentes de los clubes que utilizan máquinas adyacentes. Ambas universidades también envían tripulaciones a la Jefe de la carrera de río Fours en Londres, que se corrió en el curso inverso Boat Race, es decir el curso Campeonato de Mortlake a Putney.

En diciembre, los entrenadores ponen fuera Trial Ochos donde dos equipos de una misma carrera universitaria entre sí en el campo de regatas barco lleno. Estas tripulaciones reciben nombres tales como Kara y Whakamanawa ( Palabras maoríes para la fuerza y honor, Cambridge 2004) o indios y vaqueros (Oxford 2004). Otros nombres barco ensayos han incluido emparejamientos como Guns and Roses.

Durante el período de Navidad a los escuadrones van en campos de entrenamiento en el extranjero, donde se deciden los lugares finales para los barcos azules. Después de que los equipos de finales barco azules han decidido que carrera contra los mejores tripulaciones del Reino Unido y en el extranjero (por ejemplo, en los últimos años que han corrido Leander, Molesey, la tripulación internacional alemán, y una tripulación compuesta de remeros olímpicos). Estas carreras son sólo sobre parte del curso (de Putney a Chiswick Eyot).

En caso de lesión o enfermedad, cada universidad tiene diez remeros adicionales, ocho de los barcos de reserva Isis y Goldie, y dos como el par de repuesto. Isis y Goldie carrera 30 minutos antes del evento barco azul sobre el mismo recorrido. En cuanto a la par de repuesto, en la semana previa al evento principal que la carrera entre sí desde el puesto de milla en piedra universidad (es decir, desde un punto situado en milla en el campo de campeonato de nuevo al comienzo Regata). En la última semana, también hay un pesaje oficial y los pesos medios de la tripulación anunció. La ligera ventaja percibida de ser más pesado que la tripulación lleva a la práctica de beber grandes volúmenes de agua directamente antes del pesaje con el fin de aumentar artificialmente el peso durante un corto período de tiempo.

Cultura popular

Regata se convirtió en una frase tan popular que fue incorporado en Cockney argot de rima, para "cara".

En las historias de PG Wodehouse, Boat Race Noche es a menudo aludido como un momento de celebración desenfrenada, que ve con frecuencia a los participantes en problemas con las autoridades. Bertie Wooster menciona varias veces que fue multado diez libras por robar el casco de un policía en la raza de barco de la noche. El comienzo del primer episodio de la Jeeves y Wooster serie de televisión muestra su comparecencia ante el tribunal en esta ocasión.

Resultados y estadísticas

La naturaleza detallada del registro de datos sobre la historia del evento tiene muchas estadísticas récord siendo monitoreados cuidadosamente. Una selección de las citadas con mayor frecuencia estadística incluye:

• Número de victorias: Cambridge, de 81 años; Oxford, 76 (1 empate)
• La mayoría de victorias consecutivas: Cambridge, 13 (1924-1936)
• Registro curso: Cambridge de 1998 - 16 min 19 seg; velocidad promedio 24.9 kilómetros por hora (15,5 mph)
• Peor remero: Thorsten Engelmann, Cambridge 2007, 17 st 6 libras 4 oz (110,8 kg; 244 libras)
• Remero más ligero: Alfred Higgins, Oxford 1882, 9 st 6,5 libras (60,1 kg; 132,5 libras)
• Peor tripulación: Oxford 2009, 15 st 9 libras 13 oz (99,7 kg) promedio
• Más alto remero: Josh West, Cambridge 1999-2002, 6 pies 9,5 en (2.07 m)
• Más alto de la tripulación: Cambridge 1999, 6 pies 6,3 en promedio (1,98 m)
• Remero mayor: Mike Wherley, Oxford 2008, 36 años De 14 días
• Cox mayor: Andy Probert, Cambridge 1992, 38 años De 86 días
• Reserva gana: Cambridge (Goldie), 29; Oxford (Isis), 17

Los resultados completos por año

a.^{^}No hay tiempo se registró como la carrera se interrumpió y se reinicia.

Carreras en tiempo de guerra no oficiales