24 heures du Mans 1958
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24 heures du Mans 1958 | |
Précédent: 1957 | Suivant: 1959 |
La 26e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 21 et 22 juin 1958 sur le Circuit de la Sarthe.
Cette course fait partie de la 5e manche du Championnat du monde des voitures de sport 1958 (WSC - World Sportscar Championship).
Sommaire |
[modifier] Pilotes qualifiés par nationalités
[modifier] Classement final de la course
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
14 | Scuderia Ferrari | Olivier Gendebien Phil Hill |
Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 305 |
2 | S 3.0 |
5 | P & A.G. Whitehead | Graham Whitehead Peter Whitehead |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 293 |
3 | S 2.0 |
29 | Porsche KG | Jean Behra Hans Herrmann |
Porsche 718 RSK Spyder | Porsche 1.6L Flat-4 | 291 |
4 | S 1.5 |
31 | Porsche KG | Edgar Barth Paul Frère |
Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | 290 |
5 | S 1.5 |
32 | Baron Carel Godin de Beaufort | Carel Godin de Beaufort Herbert Linge |
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 288 |
6 | S 3.0 |
21 | Equipe Nationale Belge | Jean Blaton Alain de Changy |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 279 |
7 | S 3.0 |
22 | Ed Hugus | Ed Hugus Ray Erickson |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 278 |
8 | S 2.0 |
28 | AC Cars Ltd. | Richard Stoop Peter Bolton |
AC Ace LM Prototype | Bristol 2.0L I6 | 257 |
9 | S 2.0 |
27 | AC Cars Ltd. | Hubert Patthey Georges Berger |
AC Ace | Bristol 2.0L I6 | 255 |
10 | S 1.5 |
34 | Jean-Paul Colas | Jacques Dewes Jean Kerguen |
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 254 |
11 | S 750 |
42 | Automobili O.S.C.A. | Alejandro de Tomaso Colin Davis |
O.S.C.A. Sport 750 TN | O.S.C.A. 0.7L I4 | 252 |
12 | S 750 |
44 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Gérard Laureau Louis Cornet |
DB HBR4 Spyder | Panhard 0.7L Flat-2 | 250 |
13 | S 750 |
46 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Paul Armagnac Jean-Claude Vidilles |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | 242 |
14 | S 750 |
41 | Automobili O.S.C.A. | Jean Laroche Rémy Radix |
O.S.C.A. Sport 750 | O.S.C.A. 0.7L I4 | 241 |
15 | S 3.0 |
10 | Bruce Halford | Bruce Halford Brian Naylor |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | 241 |
16 | S 2.0 |
24 | Peerless Cars | Peter Jopp Percy Crabb |
Peerless GT Coupé | Triumph 2.0L I4 | 240 |
17 | S 750 |
51 | Equipe Monopole Course | Jacques Poch Guy Dunaud-Saultier |
Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | 218 |
18 | S 750 |
45 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Robert Mougin Jean Lucienbonnet |
DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | 214 |
19 NC. |
S 750 |
53 | Automobili Stanguellini | François Sigrand René-Louis Revillon Michel Nicol |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 212 |
20 NC. |
S 750 |
55 | Team Lotus Engineering | Alan Stacey Tom Dickson |
Lotus 11 | Coventry Climax 0.7L I4 | 202 |
21 ABD. |
S 3.0 |
8 | J.D. Hamilton | Duncan Hamilton Ivor Bueb |
Jaguar type D | Jaguar 3.0L I6 | 251 |
22 ABD. |
S 3.0 |
3 | David Brown Racing Dept. | Tony Brooks Maurice Trintignant |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 173 |
23 ABD. |
S 1.1 |
38 | Team Lotus Engineering | Innes Ireland Mike Taylor |
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 162 |
24 ABD. |
S 3.0 |
1 | Francisco Godia | Francisco Godia Jo Bonnier |
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | 142 |
25 ABD. |
S 750 |
47 | Bernard Deviterne | Marcel Laillier René Bartholoni |
DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | 129 |
26 ABD. |
S 2.0 |
25 | North American Racing Team (NART) | Pedro Rodriguez José Behra |
Ferrari 500 TR58 | Ferrari 2.0L I4 | 119 |
27 ABD. |
S 3.0 |
12 | Scuderia Ferrari | Mike Hawthorn Peter Collins |
Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 112 |
28 ABD. |
S 750 |
54 | Automobili Stanguellini | René Philippe Faure Michel Nicol |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 110 |
29 ABD. |
S 3.0 |
16 | Scuderia Ferrari | Wolfgang von Trips Wolfgang Seidel |
Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 101 |
30 ABD. |
S 750 |
48 | Equipe Monopole Course | Maurice van der Bruwaene Jacques Lefourel |
Monopole X89 | Panhard 0.7L Flat-2 | 101 |
31 ABD. |
S 1.1 |
40 | John Ogier | Tommy Bridger Peter Blond |
Tojeiro | Coventry Climax 1.1L I4 | 83 |
32 ABD. |
S 3.0 |
19 | North American Racing Team (NART) | Edwin D. Martin Fernand Tavano |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 77 |
33 ABD. |
S 3.0 |
20 | Equipe Los Amigos | François Picard Jaroslav Juhan |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 72 |
34 ABD. |
S 3.0 |
18 | North American Racing Team (NART) | Dan Gurney Bruce Kessler |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 64 |
35 ABD. |
S 1.5 |
37 | Squadra Virgilio Conrero | Marcel Lauga Jean Hébert |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | 59 |
36 ABD. |
S 2.0 |
30 | Porsche KG | Richard von Frankenberg Claude Storez |
Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | 55 |
37 ABD. |
S 3.0 |
4 | David Brown Racing Dept. | Roy Salvadori Stuart Lewis-Evans |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 49 |
38 ABD. |
S 3.0 |
11 | Henri Peignaux | Jean-Marie Brousselet André Guelfi |
Jaguar type D | Jaguar 3.0L I6 | 47 |
39 ABD. |
S 3.0 |
17 | Fernand Tavano | Alfonso Gomez-Mena Piero Drogo |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 45 |
40 ABD. |
S 750 |
50 | Equipe Monopole Course | Bernard Consten Jean Vinatier |
Monopole VM5 | Panhard 0.7L Flat-2 | 44 |
41 ABD. |
S 3.0 |
9 | Equipe Nationale Belga | Freddy Rouselle Claude Dubois |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | 43 |
42 ABD. |
S 1.5 |
35 | Team Lotus Engineering | Jay Chamberlain Pete Lovely |
Lotus 15 | Coventry Climax 1.5L I4 | 39 |
43 ABD. |
S 750 |
52 | Automobili Stanguellini | Georges Guyot Pierre Ros |
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 38 |
44 ABD. |
S 3.0 |
58 | Ecurie Francorchamps | Lucien Bianchi Willy Mairesse |
Ferrari 250 TR | Ferrari 3.0L V12 | 33 |
45 ABD. |
S 1.5 |
36 | Squadra Virgilio Conrero | Giorgio Ubezzi Eric Catulle |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | 31 |
46 ABD. |
S 3.0 |
2 | David Brown Racing Dept. | Stirling Moss Jack Brabham |
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 30 |
47 ABD. |
S 3.0 |
57 | Maurice Charles | Maurice Charles John Young |
Jaguar type D | Jaguar 3.0L I6 | 29 |
48 ABD. |
S 1.1 |
39 | Car Exchange | William Frost Robert Hicks |
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 28 |
49 ABD. |
S 2.0 |
23 | Jean Thépenier | Eugène Martin Michel Dagorne |
Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | 20 |
50 ABD. |
S 750 |
56 | Equipe Lotus France | Roger Masson André Héchard |
Lotus 15 | Coventry Climax 0.7L I4 | 19 |
51 ABD. |
S 750 |
49 | Equipe Monopole Course | René Cotton André Beaulieux |
Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | 10 |
52 ABD. |
S 3.0 |
6 | Ecurie Ecosse | Jack Fairman Masten Gregory |
Jaguar type D | Jaguar 3.0L I6 | 7 |
53 ABD. |
S 2.0 |
26 | Team Lotus Engineering | Cliff Allison Graham Hill |
Lotus 15 | Coventry Climax 2.0L I4 | 3 |
54 ABD. |
S 3.0 |
7 | Ecurie Ecosse | John Lawrence Ninian Sanderson |
Jaguar type D | Jaguar 3.0l I6 | 2 |
55 ABD. |
S 750 |
43 | Just-Emile Vernet | Jean-Marie Dumazer Robert Dutoit |
V.P. | Renault 0.7L I4 | 2 |
Légende:
- ABD.=Abandon
- La #53 Stanguellini et la #55 Lotus 11 n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70% de la distance parcourue par le 1e de l'épreuve).
[modifier] Record du tour
- Tour le plus rapide : Mike Hawthorn sur #12 Ferrari 250 TR - Scuderia Ferrari en 4min 08s 0.
[modifier] Prix de la Performance
- #42 Osca Sport 750 TN - Autombili O.S.C.A
[modifier] Autre trophée
- 24e Coupe Biennal: Non attribué car pas de candidat à l'arrivée
[modifier] À Noter
- Distance parcourue : 4 101,926 km
- Vitesse moyenne : 170,914 km/h
- Écart avec le 2e : 161,038 km
[modifier] Bibliographie
- Les 24 heures du Mans 1923-1992 de Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu - Éditions J.P. Barthélémy - ISBN 2-90941-30-63
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