Autoroute française A65

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Langon

Pau

L'autoroute A65 E07 dite autoroute de Gascogne est un projet d'autoroute qui reliera Langon en Gironde à Pau dans les Pyrénées-Atlantiques à partir d'octobre 2010.

La construction de cette autoroute fait partie des projets prioritaires routiers du CIACT.

[modifier] Concession

L'autoroute fait l'objet d'un tracé neuf entièrement concédé pour 55 ans au groupement A'lienor^[1], détenu à 65% par Eiffage et à 35% par Sanef.

Sanef, au sein de ce consortium, fournira les équipements d'exploitation (péage, gestion de trafic, télécoms), et assurera l'exploitation de l'autoroute pendant toute la durée de la concession.

Trois autres groupements – Bilfinger Berger BOT, SAPRR et Razel d’une part ; ASF et ACESA d’autre part ; Bouygues TP, DTP Terrassement, Colas, Egis et HSBC infrastructure enfin – avaient été admis à présenter une offre.

[modifier] Financement

L'autoroute A65 est financée intégralement par le concessionnaire, sans recours à des fonds publics, hors apport en nature de la déviation d'Aire-sur-l'Adour (financée dans le cadre du Contrat de Plan Etat-Région 2000-2006^[2]). Le coût de construction est évalué à 1,2 milliard d'euros supporté, d'une part, par les fonds propres des actionnaires (à hauteur de 20 %), et d'autre part par une dette bancaire de type financement de projet, souscrite auprès d'établissement bancaires.

[modifier] Construction

L'emprise globale de l'infrastructure couvre une superficie totale de 1490 hectares de terrain. 150 ouvrages d'art dont 15 viaducs vont être réalisés. Des aménagements spécifiques sont aussi prévus pour intégrer l'autoroute dans son environnement tel que des dispositifs pour la protection acoustique ou les aménagements paysagers. Cette autoroute, longue de 150 km, traverse les départements de la Gironde, des Landes et des Pyrénées Atlantiques

[modifier] Historique et calendrier prévisionnel

• 20 janvier 1995 : lancement de la consultation sur les variantes de bandes de 1 000 mètres.
• 29 mars 1996 : décision ministérielle sur le choix de la bande de 1000 mètres.
• 1997 à 2001 : différentes études techniques et rencontres avec les partenaires pour arrêter le choix des partis d'aménagement dans le cadre des études d'Avant-Projet-Sommaire (APS).
• mai à juin 2001 : consultation des principales collectivités territoriales, chambres consulaires et associations représentatives pour la comparaison des différentes bandes de 300 mètres.
• 7 janvier 2002 : décision ministérielle sur le choix de la bande de 300 mètres.
• 18 juin 2003 : lancement de l'appel de candidatures pour la mise en concession. Dans un premier temps, les candidats ont été invités à formuler pour le 10 janvier 2005 un diagnostic sur les scénarios envisagés (tracé neuf ou avec aménagement de portions existantes) et à présenter éventuellement des variantes.
• 30 juillet 2004 : consultation des candidats concessionnaires.
• 18 décembre 2006 :
  • déclaration d'utilité publique (DUP) par décret.
  • signature du contrat de concession passé entre l'État et la société A’LIENOR pour la conception, la construction, l'entretien, l'exploitation et la maintenance. Cette concession s'applique sur la totalité de l'itinéraire en tracé neuf.
  • approbation de la convention de concession par décret 2006-1619.
• 2008 : acquisitions foncières et début des travaux pour une durée de 30 mois environ.
• avril 2010 : mise en service des sections Langon-Captieux et Thèze-Pau (soit 50 kilomètres).
• octobre 2010 : mise en service de la section Captieux-Thèze.

[modifier] Tracé

		Langon (Gironde, 33)
PK 0		Échangeur autoroutier d'Auros	A62 Bordeaux, Agen, Montauban, Toulouse
PK .		Diffuseur de Bazas	D655 Bazas D3 Villandraut
PK .		Diffuseur de Captieux	D124 Captieux
PK .		Frontière départementale Gironde (33) - Landes (40)
PK .		Diffuseur de Roquefort	D9 Roquefort, Arue
PK .		Diffuseur du Caloy	D932 Mont-de-Marsan
PK .		Diffuseur des Arbouts[3]	D30 Saint-Gein
PK 99,500		Diffuseur Nord d'Aire-sur-l'Adour	N124 Aire-sur-l'Adour
PK 104,620		Demi-diffuseur Sud d'Aire-sur-l'Adour	N124 Aire-sur-l'Adour
PK .		Frontière départementale Landes (40) - Pyrénées-Atlantiques (64)
PK .		Diffuseur de Garlin	Garlin
PK .		Diffuseur de Thèze	N134 Thèze
PK .		Diffuseur d'Uzein[3]	Uzein
PK 150,200		Échangeur autoroutier de Lescar	A64 Biarritz, Bayonne, Tarbes, Lourdes, Toulouse
		Pau (Pyrénées-Atlantiques, 64)

[modifier] Temps de parcours

• Bordeaux - Pau : environ 50 minutes de moins qu'actuellement.
• Mont de Marsan - Pau : environ 30 minutes de moins qu'actuellement.

[modifier] Péages

Les péages ci-dessous sont estimés par référence aux péages actuellement pratiqués sur autoroutes concédées:

• VL : de 0.073 à 0.093€/km, soit de 11 à 14€/trajet.
• PL : de 0.12 à 0.213€/km, soit de 18 à 32€/trajet.

[modifier] Notes

[modifier] Voir aussi

[modifier] Article connexe

• Liste des voies rapides de France

[modifier] Lien externe

• Fiche autoroutière de l'A65 sur WikiSara

[modifier] Sources

• A'LIENOR Autoroute de Gascogne A65 : Pau - Langon
• Le site de l'A65 (Ministère de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement durables)
• Les projets prioritaires routiers CIADT (Portail du Gouvernement)
• Plan général des travaux (Ministère des Transports et de l'Équipement)
• Communiqué de presse du 2 juin 2006 relatif au choix du groupement A'LIENOR (Ministère des Transports et de l'Équipement)
• Article Sanef : A'Lienor retenu pour la mise au point de la concession de l'A65 (boursier.com)

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